最近朋友圈里总刷到一句话：“电车卷完，轮到增程了。”说实话，一开始我也觉得，不就是多加个油箱的电动车吗？有啥好卷的。可当我在广州车展上，亲眼看到别克至境L7的第一眼，我人直接“上头”了——这哪是增程车，分明是冲着“豪华轿车新标杆”来的狠角色！
以前咱们一提增程，脑子里蹦出来的可能是“续航焦虑终结者”，但设计嘛……多少有点妥协。可别克这次玩真的，至境L7不光把增程技术玩明白了，还顺手把豪华感、智能化、舒适性全拉满，直接杀进了BBA的传统地盘。它到底有没有这个实力？咱今天就掰开揉碎聊聊。
先说外观，第一眼就能走路摇头晃脑那种。前脸采用封闭式格栅+贯穿式LED灯带，两侧大灯像鹰眼一样锐利，点亮后辨识度直接顶呱呱。最绝的是那个可发光的品牌LOGO，晚上启动瞬间，仪式感直接拉满，妥妥的“出片利器”。车身线条流畅得不像话，风阻系数低至0.218Cd，这数据比很多纯电轿跑还猛。侧面看过去，无框车门+隐藏式门把手+21英寸运动轮毂，每一处细节都在说：“我很有排面”。你要是停在商场门口，保准有人回头多看两眼，甚至掏出手机拍照——这气场，上桌第一个动筷都不过分。
进车里更吓一跳，这真的是别克？环抱式座舱，大面积Nappa真皮+天然木纹饰板，搭配氛围灯，豪华味儿扑面而来。中控是一块30英寸的6K分辨率弧面屏，副驾还有16.8英寸娱乐屏，双屏联动，科技感直接支棱起来。重点来了，它用的是高通骁龙8295芯片，系统丝滑到飞起，语音识别快得离谱，你说“打开车窗调低空调”，它还没等你说完就执行了。这才是智能座舱该有的样子，不是堆屏幕就行，得聪明！
空间方面，轴距超过3米，后排跷二郎腿毫无压力。座椅是标准的“零重力”设计，带加热、通风、按摩，长途坐下来腰不酸腿不疼。后备箱容积也够大，日常出行、自驾露营完全没问题。更贴心的是，后排地板接近纯平，中间乘客再也不用“劈叉”了。这舒适性配置，说是“床车”也不为过。
动力这块，别克这次真是下了血本。至境L7搭载全新一代增程系统，1.5T四缸增程器+前后双电机，综合功率400kW，百公里加速只要4.5秒。什么概念？一脚油门下去，推背感直接把你按在椅背上，红绿灯起步别人还在挂挡，你已经冲出去了。关键是，它不是那种“暴躁型”性能车，动力输出非常线性，市区开舒服，高速超车也底气十足。
油耗表现更是让人惊喜。CLTC工况下纯电续航220公里，综合续航超过1300公里。市区通勤基本可以当电车用，周末跑个远途也不用到处找充电桩。实测百公里馈电油耗才5.8L，这燃油经济性，别说B级燃油车，连日系混动看了都得认输。真香警告：增程车现在不光没里程焦虑，还比油车省得多！
底盘调校也值得一说。前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配上CDC电磁悬架，过减速带干脆利落，高速变道稳如老狗。动态稳定控制系统全程在线，哪怕雨天湿滑路面，车身姿态依然稳健。这操控感，已经有点“驾驶玩具”的味道了，谁说家用车不能有趣？
智能化方面，至境L7标配L2+级辅助驾驶，高配还能选装NOA导航辅助驾驶。高速上开启自适应巡航+车道居中，车子自己跟车、变道、下匝道，驾驶员负担大大降低。主动刹车、盲点监测、自动泊车这些基础功能一个不少，安全感满满。最关键的是，它的智驾逻辑很“懂人”，不会突然刹车吓你一跳，也不会频繁纠偏让你头晕。这才是高级的智能化，不是炫技，是帮你减轻疲劳。
再看看对手们。理想L7是热门选手，空间大、奶爸定位明确，但开起来偏软，操控一般，而且品牌调性偏家用，少了点豪华味。蔚来ET5T颜值高、服务好，但价格坚挺，换电模式成本高，后期维护门槛不低。特斯拉Model S性能炸裂，但内饰简陋得像毛坯房，舒适性配置反而不如国产新势力。这么一圈对比下来，至境L7简直是“六边形战士”——豪华、性能、智能、续航、舒适全都不拉垮。
更狠的是价格。起售价32.98万，顶配不到40万。要知道，同级别宝马5系、奔驰E级随便一搞就四五十万往上走。别克这是要让对手“跌冒烟了”啊！老车主可能气得蹦起来：“刚买的老款，天塌了！”但对消费者来说，这波操作简直太香了。
你说它是“车界网红”？我看不像。从三电技术到整车质感，从智能座舱到驾驶体验，至境L7展现的是别克转型的决心和实力。它不靠噱头，而是用实打实的产品力说话。以前我们总觉得合资品牌在新能源上慢半拍，现在看来，人家是憋了个大招。
增程豪华轿车的新标杆，它算不算？
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入购车清单吗？如果是你，面对理想、蔚来、特斯拉和别克至境L7，你会怎么选？
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