8月16日，启境汽车在广州举办了“全球首拆L3架构量产实车”活动，启境GT7以全透明的拆解方式，向公众展示了其在智能化、安全性和制造工艺上的领先优势。这场活动吸引了包括启境汽车CEO刘嘉铭、华为公司高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志在内的多位行业专家、车评人、赛车手以及真实车主的参与，共同见证了L3级自动驾驶技术的硬核实力。
启境GT7的核心亮点在于其全链路冗余架构的实现，这是L3级自动驾驶技术落地的核心门槛。L3级自动驾驶的最大特点是车辆能够在特定场景下接管驾驶责任，这意味着系统必须拥有极高的安全性和可靠性。启境汽车与华为乾崑合作，多年深耕技术，成功开发出了八大冗余模块，包括感知冗余、电源冗余和通信冗余等。通过这些全链路冗余设计，启境GT7能够有效规避单点失效的风险，确保车辆在任何情况下都可以安全、平稳地运行。
在活动现场，靳玉志表示：“L3级自动驾驶的实现不仅仅是技术上的飞跃，更是一种对用户的责任。启境GT7的冗余设计让我们看到了智能驾驶未来发展的无限可能。”启境GT7的全链路冗余架构不仅是行业技术发展的里程碑，也为用户的出行安全提供了强有力的保障。
本次拆解活动还深入到启境GT7的底盘、电池和车身设计，全面解析了这款车的制造工艺和技术优势。启境GT7的底盘采用全铝悬臂和后H臂多连杆结构，与传统钢制结构相比，这种设计降低了簧下重量约30%，大幅提升了悬架响应速度和操控表现。与此同时，启境GT7搭载了华为赤兔平台，通过六域毫秒级协同系统，优化了车辆的动态性能和舒适性，使其在日常驾驶和极限操控中都能提供优异的表现。
电池作为电动车的核心部件，其安全性和耐用性一直是消费者最为关注的问题。为此，启境GT7与宁德时代联合开发了双重全域电池防护体系。NP2.0热电分离电芯与双大面液冷方案的结合，确保电池在高温、低温和碰撞等极端情况下依然能够稳定运行。同时，车辆底部的双层高强钢底护板能够承受14吨的瞬时冲击，为电池提供了多重保护。这种设计不仅提升了电池的安全性，也为用户的日常驾驶带来了更大的信心。
车身结构方面，启境GT7采用了玄盾笼式白车身设计，其超高强度钢使用比例超过90%，关键部位更是采用了航空级热气胀管梁。这种设计在碰撞发生时能够有效保护乘员舱的完整性。此外，启境GT7还配备了四重车门解锁冗余设计和CPM超级电容独立供电系统，即使在极端情况下，也能确保车门快速解锁，为乘员提供安全的逃生通道。
作为一款猎装车型，启境GT7在空间设计上也展现了出色的实用性。车辆配备了同级领先的215L前备箱储物空间，能够轻松容纳多件行李箱和日常出行的物品。启境汽车CEO刘嘉铭在活动中提到：“启境GT7的每一个细节都源于我们对用户体验的深入理解，我们希望通过不断优化细节，为用户提供最贴心的出行体验。”
通过这次拆解活动，启境GT7不仅展示了其智能化、安全性和制造工艺上的领先优势，还用实际行动打破了技术壁垒，向消费者传递了智能汽车的未来可能性。作为国内首款搭载华为乾崑ADS 5的量产车型，启境GT7已经正式上市，并为用户提供不限里程整车终身质保服务。这一政策不仅体现了启境汽车对自身产品的信心，同时也增强了消费者的信任感。
未来，启境汽车还将在智能汽车领域持续深耕，推出更多创新车型。即将发布的启境GX7将搭载更强大的智能驾驶技术和更全面的安全冗余设计，进一步巩固启境汽车在智能汽车市场的领先地位。启境汽车正以实际行动推动行业技术的进步，为全球用户提供更加智能、安全的出行体验。
