中国纯电SUV登陆欧洲!深蓝S05慕尼黑上市

深蓝S05进军欧洲市场

在2025年的慕尼黑国际车展(IAA Mobility)上,深蓝S05正式宣布要进军欧洲市场了,价格定在3.899万欧元到4.499万欧元之间,换算成人民币大概就是32.6万到37.6万元左右。

这款车是来自中国的紧凑型纯电SUV,一共有三个配置版本,计划从9月9号开始陆续交付给用户。另外,深蓝汽车还透露了一个大计划:到2025年底,他们要在欧洲至少覆盖10个国家的市场,而到了2028年,他们希望能在整个欧洲建立起稳固的销售和服务体系。

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深蓝S05亮相慕尼黑车展

在慕尼黑车展这个全球瞩目的舞台上,中国新能源汽车品牌“深蓝”这次可是真来了。他们选了德国这个汽车工业的发源地作为起点,这可不是随便一说,而是真的想向世界展示自己的实力和野心。

这款深蓝S05定位是一款紧凑型SUV,尺寸挺大,长4620毫米、宽1900毫米、高1600毫米,轴距达到了2880毫米,这个数据在同级别里算是相当有竞争力的。

欧洲版的S05有两种动力选择:单电机和双电机。不管是哪种,都配备了68.8kWh的大电池。单电机版本是后置后驱的布局,最大功率200千瓦,从0到100公里/小时加速只要7.5秒,表现不错。

而四驱版本就更猛了,双电机加持,最大功率直接飙到320千瓦,0到100公里/小时只需要5.5秒,性能完全不输一些国际大牌。

技术方面,深蓝S05也是下足了功夫。它用的是宁德时代的电芯,全系标配3C快充,从30%充到80%不到15分钟,喝杯咖啡的时间就能满血复活,特别适合经常在路上跑的人。

智能化配置也很顶,中控屏是2.5K分辨率的15.4英寸大屏,搭载的是高通骁龙8155芯片,车机系统流畅得不行。还有Deepal AD PRO智能驾驶辅助系统,科技感拉满。

更酷的是,它还装了华为的像素大灯,有130万像素,能用来户外投影,晚上露营的时候可以放个电影啥的。车顶还有一个4K云台相机,4800万像素,拍视频超清晰,自驾游的时候拍vlog绝对够用。

总的来说,深蓝S05这次不只是来参展的,它是真想在欧洲市场站稳脚跟,打响中国高端新能源汽车的品牌名号。

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深蓝S05国内外策略差异

咱们来用更口语化的方式说说深蓝S05在国内外市场的不同策略。

先说国内,深蓝S05的价格是11.99万到14.99万人民币之间,有纯电和增程两种版本。增程版用的是1.5升的发动机发电,电机最大功率是160千瓦,配了个27.28度电的电池,续航能跑200公里左右(CLTC标准)。而纯电版就更猛了,电机最大功率200千瓦,电池容量有两个选择,分别是56.12度和68.87度,对应的续航里程分别是520公里和620公里,这在同级别里算是挺能打了。

不过到了欧洲市场,情况就不一样了。欧洲版的深蓝S05只提供纯电版本,WLTP标准下续航分别是485公里和445公里。这说明深蓝汽车在做产品布局的时候,是根据不同的市场环境、消费者需求和充电设施来调整策略的。

不只是深蓝,这次慕尼黑车展上,中国新能源品牌集体亮相,像零跑、小鹏、红旗这些品牌也都带来了自己的新车。这说明中国新能源车正在加速“出海”,开始和国外大牌正面硬刚。

除了S05,深蓝还带了一款S07中型SUV过去。这车尺寸挺大,长4750毫米,宽1930毫米,高1625毫米,轴距2900毫米,空间表现不错。动力方面同样提供了增程和纯电两种选择,让欧洲消费者有更多选择。

总的来说,深蓝这次不仅是在卖车,更是在试探国际市场,看看能不能站稳脚跟。

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欧洲市场布局计划

结语部分可以这样用更口语化的方式表达:

到2025年底,深蓝汽车计划至少进入欧洲的10个区域市场,到了2028年,他们希望能在整个欧洲站稳脚跟,建立起自己的业务体系。

现在,中国新能源汽车正一股脑儿地冲进欧洲市场,开始和那些国际大牌正面硬刚。在慕尼黑车展上,像零跑、小鹏、红旗这些中国品牌也纷纷亮相,带来了自家的新车型。

深蓝S05的欧洲版发布,不仅展示了中国汽车在新能源领域的技术实力,也体现了它们想要走出去、抢占市场的雄心。这说明,中国品牌正在从以前靠价格打天下的阶段,慢慢转向靠技术和品牌来赢得市场。

可以说,中国新能源汽车的全球化之路,现在正是从欧洲市场开始翻开新的一页。

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中国新能源汽车“高端出海”之争

互动话题:中国新能源汽车“高端出海”,是真有实力,还是有点儿自大?

**支持观点**:现在中国的新能源汽车在技术、产业链和智能化方面,真的不比国外差了。不管是电池技术、智能驾驶,还是制造能力,都越来越强。所以,走高端路线,去国际市场卖高价,其实是个水到渠成的事。

**反对观点**:不过呢,欧洲那边可不是那么好混的。人家那些传统豪华品牌,比如奔驰、宝马、奥迪,早就扎根几十年了,消费者对它们有信任感。你一个中国品牌,突然要卖高价,大家会不会买账?这事儿还真不一定能成。

**中间观点**:说到底,中国新能源汽车确实有优势,特别是在价格和配置上。但想真正在国外站稳脚跟,光靠技术还不够,还得花时间做品牌建设,了解当地市场,适应本地消费者的习惯。这条路,可能得慢慢来,不能急。

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