汽车界的“价格屠夫”零跑又出手了，这次瞄准的是A级纯电轿车领域。
7月24日，零跑B系列首款纯电轿车——零跑B01正式上市。8.98万元起的售价，不到特斯拉Model 3（起售价23.55万元）的一半。顶配带激光雷达的版本仅售11.98万元，比小鹏MONA M03入门款价格还低。
主流的轿车，特别是10万出头的轿车非常考验车企的功力。一如零跑其他车型，对于B01，零跑凭借颠覆性的产品力切入A级轿车市场，以"续航、驾控、智能、空间、颜值、安全"六大维度全方位满配，重新定义主流轿车新答案。
正如零跑汽车高级副总裁曹力所说：“没有短板，这是B01最大的亮点”。
特别是通过深度整合自研技术，零跑B01成功打破"高价低配"的行业”潜规则“，让年轻用户以更亲民的价格享受到越级的智能电动体验。
即便价格相较同级别车型已经低了不少，零跑B01定价遵循了零跑一直以来的成本定价逻辑。零跑汽车董事长朱江明在接受采访时表示，B01的这一定价还是能够有一定的毛利。
朱江明此前曾透露，基于LEAP3.5平台，无论是B10、B01，还是下一步发布的B05，B系列有88%的零部件可以共享，这也意味着，零跑能用最少的投入，做出最具性价比的产品。
在 A+级电动轿车的细分市场占有一席之地，这是零跑B01的目标。“我们相信B01有这么好的产品力，我们相信一定会成为零跑在市场上的一个非常有竞争力的主角。”朱江明在接受采访时表示。
根据此前零跑公布的数据，B01开启预售48小时，就收获了超3万订单。上市72小时内，零跑B01锁单量达到10132辆。其中超过 70%的用户选择了650km续航版本：售价11.98万元的650激光雷达版和10.98万元的650悦享版。
这足以说明零跑B01的产品竞争力。
作为“半价Model 3”，零跑B01真正要打的是同属10万级纯电轿车的小鹏MONA M03。
自去年上市后，MONA M03月销基本在1.4万辆左右，成为细分市场的佼佼者，也成功带动小鹏销量上涨。
作为对比，零跑B01无论在价格还是配置上丝毫不输MONA M03。不难预测，B01很可能也会成为零跑B系列的又一个爆款车型。
就在刚刚过去的6月，零跑主打智能和普惠的新能源SUV车型 B10的单月销量达到了 14,316 台，环比 5 月份增长了约 41.6%。
目前B01与B10一起构成零跑B系列紧凑型纯电“双子星”。按照计划，年内零跑还将推出B系列的第三款车型——B05。根据已曝光的谍照来看，B05是一款运动型掀背车，也会提供激光雷达版本车型。
目前零跑规划了 ABCD 四个系列车型，每个系列主攻一个细分市场，覆盖6万元~30万元区间。
除了聚焦10万-15万元市场的B 系列，C系列最先切入了15 万~20 万元市场，已经有C11、C16、C10、C01共4 款车。A 系列和 D 系列分别聚焦最低和最高价格段，将在今年底和明年陆续发布，这是中国汽车消费的第三大市场。
朱江明还透露，D系列首款车型将会在10月份的慕尼黑车展上亮相，作为零跑最高端的产品序列车型，这款车将会搭载零跑造车十年来的许多黑科技。
今年6月，零跑交付量达到48,006辆，同比增长超138%，创历史新高，并且连续四个月位居新势力领先地位。今年上半年，零跑累计交付达221,664辆，超过理想成为新势力销冠。
在海外市场，零跑也借助Stellantis股东的资源实现突破，2025年前五个月累计出口超1.72万辆，位居中国新势力首位。朱江明透露，今年零跑海外销量有望达成 5 万台。
2025年零跑的销量目标是50万~60万辆，零跑B01将推动零跑销量继续冲高，向年销目标发起冲击。
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