早上拍车是在一个略带凉意的露天广场。金属车漆在阳光下泛着柔和光泽，轮廓依旧是熟悉的锐界L，只是坐进驾驶席的那一刻，手下的触感让我觉得它换了个“脾气”。半苯胺全粒面真皮的温润不同于一般的皮料，它像是一种记忆柔软，既细腻又带着微微的弹性。我当场拿咖啡做了个不太礼貌的实验——滴在座面上，纸巾轻轻一擦，竟没留下一丝痕迹。这样的防污涂层，在注重日常精致感的家庭里，会悄无声息地解决很多烦恼。
北方的冬晨识人冷暖。方向盘加热和二排座椅加热从中配就成为标配，这在很多竞品上是顶配才给的待遇。按下加热键，不到三分钟，方向盘像捂在暖手宝里。二排的开关布置在扶手侧面，老人伸手就够到，不再需要弯腰去找按钮。几次送孩子上学或带父母出门的场景在脑子里浮出来，那些细节虽小，却正好对症。
我试着让车头对着停车场尽头的坡。坡度感应超过7°时，540°透明座舱功能自动亮起，连车底的碎石纹路都清晰可见。想起之前有一次开自家老SUV去山里，被隆起的石头刮了底盘，那一次的“咣”声在记忆里很久没散去。L2驾驶辅助如今成了全系标配，从自适应巡航到自动紧急制动，虽然技术不算新鲜，却免去了低配车型只能“定速”的遗憾。
站在车侧拉开车门，整整5米的车长和近3米的轴距带来的空间感，不用数据也能直观感受到。2-2-3或2-3-2的布局可选，中间200毫米的通道让三排乘客上下车不必侧身硬挤。想起现场坐上第三排的时候，膝盖与前排座椅之间还有一个拳头的距离，头顶空间也有余裕，短途两个小时不会是折磨。后备箱放倒后的2876升容积仿佛能吞下整个野餐派对，几口人的行李在这里毫无压力。
二排的无线充电板像一块安静的黑色平台，手机一放就开始补能，全车共有5个USB接口，想象后座的孩子插上Pad、父亲连着行车记录仪、母亲给Kindle充电，也不会囿于接口紧缺。动力方面，2.0T发动机在7.1秒内就能完成零百加速，搭配的电控机械四驱不光提升了湿滑路面的稳定性，也让车辆能从容应对乡间非铺装路段。
更出乎意料的是，这样一台体量不小的SUV，在WLTC工况下的油耗只有6.31升/百公里，还能吃92号油，满箱状态理论续航可达1188公里，多数跨省自驾的行程中间都不必频繁找加油站。安全性上，它在中保研测评中取得了全优成绩，而且三年来可靠性数据始终保持在同级前列。那些看不见的结构强度，像是隐藏在车身骨骼里的安心感。
夕阳落到展车的车顶时，我想起家人。孩子会喜欢二排宽阔的视野，父母会满意温暖的座椅和便利的上下车方式，而我自己，大概会在某个入冬的早晨，体会方向盘传来热度的那一秒，突然觉得，这辆车的设计里藏着家的轮廓。
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