自打汽车行业迈进新能源时代，「电池安全」四个字便始终贯穿着整条故事发展线。毕竟对新能源车型来说，动力电池不仅关乎续航、动力、效能等表现，更是决定着用车安全。因此，作为阿维塔旗下的纯电旗舰轿车，阿维塔12在电池安全方面自然不敢含糊，直接将『合伙人』宁德时代和华为的作用最大化。
早在去年11月上市之时，阿维塔12就公布搭载了宁德时代与其深度合作打造的『下潜』式电池设计，官方号称『百万内唯一，世界唯二』，不过当时并未进一步揭露其底层技术。不过就在2月的最后一天，阿维塔将这块满载黑科技的电池包单独拎出来，做了一场硬核的技术解读，也顺带宣传了一波华为赋能的液冷超充科技。
那么，宁德时代和华为这对左膀右臂到底为阿维塔12带来了什么呢？
『左膀』宁德时代：打造中国唯一的『下潜』式电池设计
话说这块号称『百万内唯一，世界唯二』的电池，有这么几个特别的参数：
· 电池包容量94.5 kWh
· 电池能量密度178Wh/kg
· 电池局部高度降低42%
· 达到五星安全标准
怎么实现的？首先阿维塔12的电池采用了独有的『双能量井』下潜式设计，在不影响电池续航的情况下，拥有更薄的电池包外形。而此类『下潜』设计目前只有在百万豪车级的保时捷taycan上出现。得益于此，阿维塔12后排座椅下方设计了一个独特的凹形脚踏区域，深度约45mm，在不增加整车高度和不牺牲电池离地间隙的前提下，使后排乘员头部空间显著增加25mm。
其次，这组宁德时代的CTP三元锂电池有五重电池安全保障。其采用了高强度6系铝合金，三横两纵梁加强设计，电池机械测试一次性通过率100%，电池累计通过150+项专项安全和性能试验，达到五星安全标准，并支持防尘防水最高级别标准IP68。
据介绍，一块电池的诞生，要在宁德时代经历超340项生产工序自动化检测，800多个工艺控制点，6800个质量监测点，生产大数据实时交互，做到20年100%可追溯，以带给用户长久的安心用车体验。
『右臂』华为：液冷超充『遥遥领先』，共建超充网络
如何让补能跟上新能源车快速发展的脚本，是所以车企都要考虑的问题。但阿维塔天生就是打富裕仗的命，超充网络的技术支持和网店铺设方面，便直接由华为亲自赋能。
阿维塔12不仅拥有800V高压平台，而且全面适配华为液冷超充桩。在技术优势上，华为液冷超充技术，通过液体冷却系统有效地解决了传统充电发热的问题，大幅度提升充电效率，为用户带来更加便捷、高效的充电体验，在行业内遥遥领先。
而在充电效率上，华为液冷超充桩依旧遥遥领先。其最大充电功率可高达600kW，最大充电电流可达600A。只需要一杯咖啡的时间，阿维塔12就可『满血复活』，为用户带来即充即走的极致充电体验。
喊出『一秒一公里』华为液冷超充桩也有诸多设计优势。
其重量比传统充电枪减少55%。单手即可操作，对女士更加友好；华为液冷超充桩在系统和风扇方面也进行创新升级，采用了大尺寸低转速EC风扇，使噪音实测下降25分贝以上；华为液冷超充桩通过一体压铸成型、水电隔离设计，通过了25万次水道脉冲测试，做到了不漏液、不漏电的安全表现。
此外，2月27日，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙27日在深圳举行的2024华为中国数字能源伙伴大会上就宣布，预计到2024年底，华为将在全国340+全国城市和主要公路布局超过10万根全液冷超/快充，这也将成为阿维塔未来补能服务的强大后盾。
写在最后
枕戈待旦，秣马厉兵。
在2024年的大争之世中，各品牌都陆续亮出了自己的王牌。马太效应下，市场留给造车新势力的时间已然不多。而阿维塔出生便含着金钥匙，坐拥宁德时代和华为这对左膀右臂的阿维塔12可谓『超前发育』。从当前市场来看，宁德时代毫无疑问是电池界的王者，再配合华为液冷超充这张王牌，或许能助阿维塔一臂之力，在2024立稳脚跟。
全部评论 （0）