兰天汉高铁和兰渝高铁，早晚得修上，省里高铁规划起来顺手，天水到成县那段高铁，就是给这两条大线提前铺路。
甘肃想往东往南冲，遇到点阻力挺正常，跨省高铁协调起来费劲，省内这些小段先动起来，就能一步步连上大网。
兰天汉高铁从兰州出发，过天水直奔汉中那边，接上陕西的线，就能让甘肃东部货物流通快起来，兰州到西安的时辰缩短一大截，游客货车都爱跑这条道，现在公路堵得慌，高铁一通，经济就活络了。
天水到成县这一截，地形不那么陡，建起来成本低，甘肃自己说了算，审批快，资金也容易凑，修好它，就能无缝接兰天汉的主干，成县那边山货水果，外地人买不着，现在运出去贵，高铁拉着就便宜了。
兰渝高铁瞄准重庆方向，从兰州南下，过陇南武都，翻越秦岭，进四川重庆，甘肃南部茶叶药材啥的，卖到大城市去，路远价高，高铁一拉，农民收入蹭蹭涨，重庆人吃甘肃货新鲜又实惠。
省里统筹省内段，容易上手，天水成县这条，就是试水，练手艺，为大线清障碍，现在勘测数据都出来了，线路图画得清清楚楚，桥隧比例不高，环保也过关，甘肃交通厅盯着呢，资金省里先垫着，央企帮着建，进度稳。
东出南下阻力大，陕西四川重庆那边项目多，优先级不一定甘肃高，谈判拉锯正常，甘肃不傻，先把自家段修齐，等时机成熟，大线自然跟上，跨省线的层层批，环保评估国土规划，一关关过，甘肃积极跑腿，数据材料堆成山，早晚轮到咱们。
省内高铁网先织密，兰州张掖嘉峪关武威这些点连起来，天水麦积山旅游爆火，成县核桃板栗外销顺，武都花椒辣子直达重庆菜市场，经济圈子越转越大。
规划天水到成县，桥上飞跨渭河谷，隧洞钻山体短，车站选在县城边，停车方便，周边产业园跟着起，工厂仓库建一堆，就业岗位多出来，年轻人不跑外地了。
兰天汉一通，西安人来兰州转火车快，高新区企业落户多，兰渝接重庆，渝万高铁网连上，货物中转枢纽稳，甘肃中转费一年多赚几十亿。
阻力有，跨省协调省际利益分赃难，陕西要门票，重庆要份额，甘肃让一步，先修段，先通车，数据说话，客流量货运量摆出来，谁还拦着。
省里高铁总里程现在五百多公里，规划上千，兰张兰州到张掖已经跑起来了，天水成县接着跟，节奏稳，质量高，钢轨进口的，信号系统顶尖，坐着舒坦，速度三百公里时，兰州到天水一小时搞定。
成县到武都延伸计划也动了，兰渝南段基础就打牢了，甘肃南部山区货出山难，高铁拉着，成本降一半，村民笑开花。
东出线汉中段陕西也在推，甘肃天水段对齐好，接头处无缝，渝线重庆那边渝万高铁热火朝天，兰州南下线一接，客货两旺。
规划这些，就是聪明，先易后难，省内段修成示范，跨省谈判底气足，甘肃交通人天天开会，测绘队山里转，数据实时更新，图纸改了十来版，方案最优。
老百姓盼着呢，早通早好，经济腾飞靠这个，兰州房价稳，周边县城升值，工作机会满天飞。
兰天汉兰渝，早晚的事，天水成县先起步，铺垫到位，大脉络一通，甘肃就飞起来了。
省统筹省内线，阻力小，速度快，跨省大线跟着来，甘肃步步为营，稳扎稳打。
