你注意到没，车队里突然出现一位5.3米长的插电混动新秀，综合马力竟有590匹，限时起售价竟然只要20.18万元。
这次的主角叫H10，但命名背后的故事挺一波三折。起初官方在微博让网友投票为这款旗舰车征名，H10最终胜出。后来却又决定，名字里不能把“哈弗”放在GWM前面。上市发布会正式定名时，竟把“Haval”删掉，正式渠道称呼是GWM H10。不过车头、轮圈、方向盘上还挂着哈弗标识，靠经销商网络卖车，所以现实中的称呼，仍然是哈弗GWM H10。
其实，这个名字之外，没什么太复杂的。它属于承载式车身SUV，基于长城归元模块化平台打造，底盘最大亮点是能同时兼容五种动力形态：燃油、油电混动、插电混动、纯电动以及燃料电池。H10目前走的是插电混动版本，但在特定地区、细分市场也能推出其他动力型号。
外观给人硬派印象，方正的前灯组、外扩轮眉、传统门把手，车顶线条一气呵成。入门为5座布局，车身尺寸5138×2050×1970毫米，轴距3000毫米；6座版本把车身拉长到5299毫米。车身扭转刚度达到40861牛·米/度，亮眼得有点抢眼，甚至比保时捷911（992代）还高。6座版本的前后接近角分别是22–24°和25°，5座版离去角可到30°，离地间隙220毫米。尾部是侧开式尾门，外挂全尺寸备胎。内外布局不同，总质量在2510到2570千克之间，整备质量下限到3120千克。
内饰方面，中控配备15.6英寸大屏，辅以10.25英寸仪表盘和29英寸AR-HUD抬头显示；车顶还安置了一块17.3英寸显示屏。6座版本二排、三排都标配加热、通风和按摩功能；音响系统有21个扬声器，车内还放着一只7.7升的车载冰箱。座椅布局上，6座版更像家庭出行的“旅居”空间。
智驾系统叫Coffee Pilot 3.0，整车布置27颗传感器，还包括车顶激光雷达，支持NOA高阶智驾导航辅助，能实现端到端的自动领航，但驾驶员需要全程监控路况，别太放松。
动力方面，1.5T发动机峰值功率123千瓦，搭配4挡DHT混动专用变速箱；前电机100千瓦，后电机220千瓦，系统综合功率达到约440千瓦，0-100公里/小时加速4.9秒，后桥还配备机电式差速锁。电池容量42.8千瓦时，纯电续航CLTC约232公里，直流快充峰值120千瓦，15分钟能补充约126公里续航。
对比之下，同级对手里很常被拿来对照的，是比亚迪方程豹钛7四驱版本。H10的电池容量虽然小于对手（42.8 kWh vs 35.6 kWh？其实对比要看版本），但在续航对比里，H10给出的数据是232公里纯电，快充也更高，和对方的190公里、72千瓦快充相比，显然有优势。
价格方面，限时优惠后的新车区间定在20.18万到22.38万元，官方指导价为20.98万到23.18万元。市场上，2026年上半年方程豹钛7的国内累计销量达到了94,417台，长城这边当然要对标这款车型，目标很明确。
你猜怎么着，这次H10是不是又要把细分市场的竞争拉回到同一个起跑线？如果你把两者放在同一个场景里对比，你会选谁？
