我这次真是打心底感受到驾考变得越来越像一道逼人生还的题。去年暑假考科目三，跟朋友一块练，他就开玩笑说：这回不挂了，得全靠套路了。结果呢？满心期待，最后还不是因为一道让人琢磨不透的判断题挂了？那次我刚学会控制打转向灯的时间，就被要求主动避让行人，只要一没观察到，满盘皆输。
这次听说新规：路口必须主动避让行人、非机动车，还要回头观察。问一句，你觉得哪个环节最黑？我估算，正常情况下，手动判断避让都得多花掉2到3秒，设想一下，一辆车300米速率40公里（钟头算成米每秒，大概11米秒），你提前2秒反应，至少能提前80米准备，但就是没人会这么计算。可能，司机没这么想，那种无声的责任和压力才真让人揪心。
从我观察的供应链角度讲，变复杂的不止规则。仪表盘新增了AI警示灯，如果压线，灯会闪。这帮啥？其实就像我们用手机提醒你快充满了，但手机不用你主动看。技术上，AI系统能像个老油条，及时识别超速、偏离车道等。之前觉得自动驾驶顺畅点儿，像跟个老司机似的；但现在呢，变成了严肃的监考官。我猜，研发的重心变了，大量资源往AI评判投入，硬件上的升级其实没那么大变化。否则，旗舰车的安全辅助怎么还整得比外头的安全员还严呢？
有次我带客户去试车，跟销售聊到：这个模拟场景里，加个雾天模拟器，咱们就能练应对各类恶劣天气了吧？他笑了笑：嗯，车载系统会提醒你前方有雾，要减速。但我心里在想，这是不是让人变得更依赖电子判断了？我一直在想：这技术发展到底是方便了司机，还是把我们养成只要一提醒就紧张的惯？你还记得去年某个客户说，我宁愿多花点钱，买个全景影像证明自己会开，会比考试时那点儿突发状况更实在。但显然，系统还要监控你的每个细节。
说到这我突然卡壳了。原本觉得，技术提升，考试变难，反而让那些有经验的老司机更占便宜——你不用依赖套路，只要平时练熟了，应付变得更坦然。可是新规里，非机动车避让，变道观察成了硬性条件，我就搞不懂，这是不是告诉司机你必须更加注意身边的人和事？
其实我心里一直有个烦恼——新规里越来越多硬性指标，像是一刀切的强制执行。原本考试以流畅变通为主，现在变成每个细节都要符合标准。就像你开车时要考虑到所有可能出现的突发状况，谁能保证自己每次都能做到完美？我问自己：这样的安全到底能担保多少？真有必要那么吹毛求疵吗？
这让我想到一个疑问：是不是考试会更像一场人机较量——你能不能在极端环境下，合理应对，超越AI监控的精度？说到这里我还估算了一下：一场标准科目三，若全靠电子评判，可能每次用时多出两三分钟，把握满分可能还得磨到机械般完美。这样一来，成本就上去了，毕竟为了安全多添柴加火嘛。
也有人私下说：考试越难，资格越珍贵。我就想了想，难道不该让考场变得真实点？非要模拟那些极限场景成了怪异的标准，不觉得挺矛盾？一方面强调安全，一方面把考试变得越来越机械化。我猜测：或许学车的时间越晚，心里越怕题海战术。但我也困惑，这样真能提升安全感？我反复想，培训的本质是不是应该是真实的应变能力，而不是靠规则堆砌。
(这段先按下不表)说到这，我突然想起我那同事的点评：这次新规，估计全世界都在跟我们抢工夫看是谁先适应完。的确，发展到今天，汽车和规则的吉比吉比早已变成一种看谁更聪明的对决。反过来，是否那些筹划多的反而会变成最后的赢家？就像买车一样，好配件有多贵？除了智能化，我更关心那一抹真实的感触。
主动观察、避让非机动车，变道回头确认……说得轻巧。但我曾试想操控一辆功能全开的车，像在玩一场真人秀，一秒一秒都要做出正确的判断。这难免让我觉得——这不就是一场心理战吗？你能一直保持清醒和专注，还是会因为压力变大、难度升高而失误？这，也许是AI监控留下的疑问。
难得一提，实际上我还在纠结：心里暗想，未来考试会不会变得更像一种记录片，那种录像式的评判就像是我在这段时间里发生了什么。人的直觉和经验远比那些硬性标准重要得多，我忽然担心：那些看似完美的场景背后，能不能还留下一点人性的空间？还是说，未来的轮廓就是一场AI主导的硬核游戏场？
这所有思考让我有点陡然醒悟：其实我没细想过，未来是否真能用一套绝对规矩去界定安全的全部边界？我耽搁了好久，没有答案。但那一刻，我在想，那辆车在路上缓缓行驶，灯光折射出点点微光——真正的安全，可能还是藏在那些你忽略的细节里。
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