现在大家对高速ETC的意见挺大，有人直接在交通运输部官网留言，建议把现有的ETC设备取消掉。
这人的想法挺简单，觉得装个ETC又费时又费钱，还要专门去银行或者网点办手续，干脆直接把车牌号跟微信、支付宝或者银行卡绑定算了。
开车过收费站的时候，系统扫一下车牌就自动扣款，这样多省事，既不用排队也不用增加人工成本，还能让大家出行更方便。
交通运输部公路局给出的答复也很直接，他们说ETC是现在国内外提高公路通行效率的一项关键技术，装ETC车道就是为了让车跑得更快，让大家出门更顺心，顺便还能帮物流行业省点成本。
他们强调ETC属于一种公共服务，并不是强制安装的，大家根据自己的需要选就行，想办的话去银行网点或者在手机上找相关的小程序都能申领，渠道还是很多的。
其实这事儿在网上议论起来，大家各有各的看法。有人觉得ETC这玩意儿真不好用，换辆车还得把挡风玻璃上那个感应器扣下来，特别费劲，现在很多停车场直接靠扫车牌就能抬杆，为什么高速公路不能这么搞。
还有人担心，如果光靠扫车牌收费，万一有人挂个假牌子怎么办，到时候收费系统不就乱套了，ETC起码还能当个防盗识别的工具，安全性更有保障。
不少人觉得取消ETC不现实，毕竟这套系统前期砸了那么多钱进去，现在用起来也挺顺手的，如果全部改回拍照识别，又得折腾一轮投入。况且装个ETC也不需要多少时间，有些人买几十万的车都不在乎，却偏偏嫌弃装个小设备麻烦。
要是真取消了，那之前装了设备的车主怎么办，这部分的投入损失又怎么算。
但也有一部分人觉得，现在的技术手段完全可以做得更灵活，没必要非得二选一。比如在扫车牌的基础上加个扫码服务，让两种方式共存，系统可以自动选择收费，这难道不是个更好的方案吗。也有人分析，公共设施可能考虑到在特殊情况下不能太依赖商业公司的系统，得保证独立和可控，虽然前期流程麻烦点，但为了安全考虑还是必要的。
还有人提出更复杂的想法，说可以把车牌号、车型、车身颜色结合起来识别，就像人脸识别那样，这样既能防套牌，又能实现快速通行。当然这种讨论总会歪楼，有人干脆吐槽说，与其纠结ETC，还不如先把车辆年检给取消了，那才是真正让人头疼的事情。
不管怎么说，大家的需求确实多种多样，有人觉得便捷第一，有人觉得安全可控更重要，现在的交通系统要想满足所有人，确实还得不断摸索和改进。
