新加坡站刚结束，F1圈就炸了锅。
哈斯那个19岁的小将贝尔曼，居然差点被禁赛？
可你猜怎么着，排位赛他直接把奥康压得喘不过气，连红牛法拉利都偷偷盯着这小子看。
这事真挺魔幻的。
一个开哈斯车的新人，车队本身不算强，底盘软轮胎撑不住，跑长了就飘。
可贝尔曼愣是能在这种车上杀出一条血路。
这赛季他跟奥康对上了，11次排位赛赢下来，平均一圈快0.084秒。
别小看这点时间，F1里差零点一秒，位置就能掉一截。
他等于每圈都在偷时间，像个小偷一样悄无声息往前蹭。
过去五场，四场他把奥康甩后面。
新加坡站拿了第九，哈斯进前十比中彩票还难，他倒好，轻轻松松就上了领奖台边缘。
有人不服气说，赢个奥康算那人又不是汉密尔顿。
可你得知道，奥康是法拉利青训出来的，以前在雷诺和阿尔法罗密欧都拿过积分，不是来旅游的。
贝尔曼能压住他，说明真有两把刷子。
但他也不是省油的灯，撞过好几次。
奥地利那次最悬，差点把队友屁股撞飞，裁判都记上名字了。
再犯一次，禁赛都不是吓唬人。
新人拼得太狠，反应跟不上脑子，很正常。
可F1不管你是不是年轻，错了就是错了，再错一次，饭碗就没了。
那为啥大车队开始盯他？
因为这小子会打乱仗。
现在F1卷得要命，红牛迈凯伦法拉利咬成一团，中小车队想拿分，得靠脑子抢机会。
贝尔曼在新加坡用旧胎硬刚勒克莱尔，靠着线路和刹车点一点点磨，愣是超了过去。
这种打法，教练看了都得点头，说一句：这孩子会打仗。
而且他本来就是法拉利车手学院的人。
当年签进去的时候就被看作苗子，现在在外头练出来了，表现稳定，压力下不崩，法拉利当然想捞回来。
说不定明年就把人调回去顶位置。
还有红牛也在看。
维斯塔潘不可能永远年轻，他们一直缺能接班的新人。
贝尔曼速度快，敢拼又不至于完全失控，正好对胃口。
下赛季还要加一支新车队，总共22辆车。
名额多了，但竞争更狠。
排位赛进Q3还是那十来个人，多一辆车就意味着多一个拦路虎。
贝尔曼现在能把哈斯的位置坐稳，已经是种本事。
要是接下来不犯大错，状态不掉，往上跳一两级完全有可能。
这孩子走的路，其实就是F1最现实的生存方式。
没背景就得快，快了还得稳，稳了还得会抓时机。
差点被禁赛算什么，谁没冲动过？关键是跌了能爬起来，还在同一个地方赢回来。
我看这小子要是脑子清醒，别太疯，别太怂，再跑两年，肯定不在哈斯待着了。
搞不好哪天就在红牛车库看见他，跟维斯塔潘抢车位，那时候大家才会想起，他曾经开着一台烂车，在新加坡雨后的弯道里，一点一点把勒克莱尔挤出去。
F1就是这样。
今天没人认识你，明天你就可能站在聚光灯底下。
只要你还敢踩油门，故事就没写完。
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