9月21日，全新深蓝S07区域上市试驾会成都站正式启幕。这不仅是一场试驾会，更是一次全方位感受科技与豪华融合的机会。全新深蓝S07在造型、座舱、驾控、电动等五大方面焕新升级，让我们一起走进这场试驾会，看看这款车究竟有何魅力。
双前脸设计，颜值在线但更重内涵
全新深蓝S07第一眼看上去似乎变化不大，但细看才发现，细节处处是诚意。纯电版和增程版采用两种前脸设计，纯电版更运动张扬，增程版则更显高端大气。车身尺寸依旧是4750×1930×1625mm，轴距2900mm，比例协调，线条流畅。
尤其是那双透镜大灯，照明效果提升明显，夜间行车更安心。车尾贯穿式灯组搭配花瓣造型，辨识度极高。整体来说，全新深蓝S07走的不是“第一眼惊艳”路线，而是耐看型，越品越有质感。
越级豪华配置，舒适性拉满
坐进车内，才能真正感受到全新深蓝S07的“进化”。全新游艇式环抱设计中控台，用料非常扎实，超纤绒感麂皮包覆、全车软包面积达10.7㎡，甚至用上了问界M9同款材质，豪华感直接拉满。
15.6英寸2.5K向日葵屏依然保留，窄边框设计，支持左右旋转，流畅度也没得挑。最让人惊喜的是前排双零重力座椅（主驾16向、副驾14向调节），支持通风、加热、按摩，甚至还有石墨烯加热功能，这通常是百万级豪车才有的配置。
后排空间也很宽敞，靠背支持两档调节，还能纯平放倒，实用性很强。再加上20扬声器杜比音乐厅、64色氛围灯、车载冷暖箱等配置，可以说全新深蓝S07在舒适性和豪华感上，已经完全超出了15万级SUV的预期。
华为乾崑ADS SE加持，纯视觉方案也靠谱
全新深蓝S07全系标配华为乾崑ADS SE智能辅助驾驶系统，这是它最大的卖点之一。虽然没有激光雷达，但依靠25个传感器（3个毫米波雷达+10个摄像头+12个超声波雷达），依然实现了高速NCA、城区LCC、智能泊车等主流功能。
在试驾中特别体验了它的高速领航辅助，变道、超车、上下匝道都很流畅，几乎没有突兀感。系统对车距和车速的控制也很“老司机”，不会频繁重刹，乘坐舒适性不错。
车机方面，高通8295P芯片加持的Deepal OS 4.0系统运行流畅，支持分屏操作、AI大模型语音交互，甚至还能自定义场景模式，智能化程度很高。55英寸AR-HUD的显示效果也很清晰，导航信息一目了然。
动力与续航：超级增程2.0进入“3时代”
全新深蓝S07继续提供纯电和增程两种版本。增程版纯电续航有230km和300km两个版本，综合续航最高可达1385km，馈电油耗低至3.8L/100km。全系支持3C超充，30%-80%充电仅需15分钟，补能效率很高。
实际驾驶中，增程版起步轻快，中后段加速也很从容，电机响应迅速，几乎感觉不到增程器介入的震动和噪音，NVH表现确实做到了“图书馆级”。
底盘是这次升级的重点之一。全系标配FSD可变阻尼减震+HRS液压回弹止动系统，过减速带和烂路时滤震效果明显提升，车身更稳、更整。后悬架采用铝合金H臂结构，簧下质量减轻，操控更灵活。
在道路试驾中，全新深蓝S07的转向精准、车身跟随性好，没有很多SUV那种“开船感”，支撑性足够，但又不会过于硬朗，兼顾了舒适与操控。
写在最后：
全新深蓝S07虽然没有彻底换代，但在智能、舒适、驾控等方面的升级非常实在。尤其是全系标配华为乾崑ADS SE、双零重力座椅、FSD悬架等配置，在同价位中几乎找不到第二款。如果你预算在15-20万，想要一台智能驾驶好用、续航扎实、配置越级的中型SUV，全新深蓝S07绝对值得你去试驾一下。它可能不是最炫的，但一定是那种“用了才知道香”的车。
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