2026年9月5日的西安·陕西大剧院，星越L PLUS的全球首秀在百万级AI数字底盘上落笔。和传统SUV性能与舒适不可兼得的定式不同，这台车以CMA架构与百万级AI数字底盘为内核，打造出超强动力、极致操控、稳如磐石的专属气质，把旗舰的驾驭感做进了底盘的每个关节。底盘的功夫，往往开起来才懂，星越L PLUS把这份功夫藏在了每一次过弯与每一次滤震里。前双叉臂加后五连杆独立悬架，是百万级底盘的标配思路。转向更准、滤震更细、高速不漂、过弯更稳，四个指标同时在线，让星越L PLUS在弯道与直道之间都能保持从容，把操控的细腻感做到了中大型SUV的头部，也把颠簸隔绝在车外。大车难开的旧印象，被后轮转向与空悬一并改写，旗舰也可以是好开的那一台。
同级首发后轮转向系统，是这台车最出人意料的配置。行业领先的±10°大转角，带来最小4.88m的转弯半径，还支持同级唯一的蟹行模式，窄路横向挪车不再需要反复揉库，城市里掉头一把过成为日常，大车也有了小车的灵活。舒适与运动曾是非此即彼，星越L PLUS用一套会思考的底架，把它们重新拧到了一起。
同级唯一的双腔闭式空气悬架，可自适应智能调节。城市路况悬架变软，乘坐更舒适；高速路况悬架高度降低、硬度增强，既压住车身姿态，也减少风阻、降低能耗。一套悬架，两种性格，按需切换，让舒适与运动不再是非此即彼的选择。最小4.88m转弯半径，让接近5米的车在窄路里也能一把过，城市通勤少了不少皱眉。
百万级AI数字底盘的聪明，在于它把悬架、转向、驱动整合成一个会思考的整体。面对坑洼、弯道、并线等不同场景，底盘实时调整支撑与滤震策略，让操控性能实现行业内代际领先行业三年以上的表现，把机械素质变成了可感知的从容。蟹行模式看似炫技，实则是泊车与错车时的真省力，尤其对不常开大车的人。
21英寸镜面轮毂以众星拱月为意象，中心为月、环绕为星，密而不乱，行驶间自带秩序感。轮毂不只是好看，更与底盘一起定义了这台车的旗舰姿态，让星越L PLUS在停与行之间，都保持着不怒自威的气场。双腔空悬把路况翻译成体感，城市软、高速稳，底盘成了最懂路的那个成员。
对家庭用户来说，这套底盘的价值很朴素：孩子在后排睡得安稳，长辈上下车不颠，自己开起来有信心。性能与舒适不再二选一，星越L PLUS用底盘证明了旗舰二字的分量，也让中大型混动SUV的驾控标准被重新书写。
