开了十年的燃油车,一直觉得挺方便的,除了偶尔觉得油价有点小贵,没觉得油车有什么不好。直到换开纯电车之后,才发现就驾乘体验而言,油车和电车的差别确实还挺大的。
怎么说呢,传统燃油车时代,人们重点关注的是“三大件”,从很大程度上,是基于将汽车作为纯代步工具的角度去衡量其性能。可如今,开了纯电车才发现,原来在动力性能、加速表现、车辆稳定性等传统视角的关注点之外,还可以带给我们那么多的全新的高价值点。
说一个细节,同样是汽车座椅,有的座椅就是普通沙发,而飞凡F7的座椅是经过特殊设计、具备极佳人机工程适应性的“飞凡巴赫座舱”,这套座舱融入了多项丰富且实用的舒享设计,其中包括搭载获中汽研“舒适之星”权威认证的飞凡巴赫人体工程学座椅,拥有半独立的空间设计的飞凡巴赫贵宾后排等等,置身车内,整个乘坐感受真的大不一样,非常享受。
从某种程度上,传统燃油车的设计理念更多是从代步功能的角度去考虑,而今天的一些纯电车型,则赋予了汽车更丰富的角色定位和更高的使用价值,并促使汽车在功能上实现了从交通工具向大型移动智能终端、储能单元和数字空间的转变。
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