一款老牌MPV，开了九万公里还敢卖17.6万，图啥？这不是普通人的买菜车，这是别克GL8，家里人口多、公司要面子都盯着的买买买首选。可2021款GL8 ES陆尊653T尊享型，算算账才4年，9万公里，落地也用了一阵子，新车都37.15万了，现在你要卖17.6万，我就想问一句：谁给你的勇气勇闯二手市场？
当年别克GL8刚插足国内市场时，谁能想到MPV这糊涂账能被它搅得风生水起，堪称“一个车型定义一个细分市场”，24年180万台销量，别克都该给老GL8发个金牌。作为MPV江湖的扛把子，人人说它舒服、 能装、可靠，商用家用一肩挑。可背地里多少人暗戳戳吐槽，油耗高、保养贵、二手蹭得厉害，一辆老GL8白菜价抛售的不在少数。
这辆成都本地的别克GL8 ES陆尊，白车身、浅内饰，脸上写着“高端商务”，挂牌时间2021年8月，车龄刚满4岁，过户次数是个大大的0，看着车况还真不赖。新车落地价37万多，这谁听了不得咂舌？可再牛的车，岁月也得收点税啊，9万公里的账单，咱就不提老司机是怎么盘它了，单说公里数，皱皱眉没毛病。
二手市场现在给GL8估价基本都在15万出头到18万出头，这台喊着17.6万，也不算离谱，但绝对不算“良心价”。你要说图配置，这台ES陆尊653T尊享型可没少下本，自适应巡航、电动座椅、自动泊车、倒车影像、OTA升级，说真话，比不少平价新车还厚道。安全配置也堆得满：主动刹车、前撞提醒、车道保持、六气囊，老司机得夸它一句，比比周围同级车，确实安全感拉满。
动力系统倒是让人眼前一亮，2.0T涡轮，9AT变速箱，9.8秒破百的数据亮得像夜店射灯。传动平顺、响应轻快，油耗标出来是7.9L百公里，优于72%同级竞品，当然NEDC数据水分你懂的，真没啥人纯靠官方标工况自嗨。实际啥水平？懂车的人心里有数，心理预期别飘就好。你要说这GL8开起来不比嘉华、荣威iMAX8差，确实如此，别克的调教在舒适型和静谧性上还是有点底气的。
至于乘坐体验嘛，别克GL8这几年的口碑蛮稳，对得起中大型MPV里第一梯队的位置。空间不用说，搬家拉人都随随便便，第二排电动调节再加上宽大的座椅，老人孩子都能躺倒歇歇脚（当然别真把它当床车，交警不答应）。至于内饰，别克一贯走“商务精英”路子，哪怕是四年车，配色还挺经典，不会太掉档次。看着人模狗样，接领导出差完全撑得住场面，赶周末载齐亲戚出门也不掉链子，就是装修风格偏成熟，年轻人不一定买账。
聊完优点不能不聊聊这17.6万的门槛。二手车的水搅得很浑，里程、事故、水泡、火烧样样都得过筛。别看商家说什么“0过户、4年新、配置高”，可实际情况嘛，准不准得过一轮眼神鉴定。你要是真心想淘个好车，建议拉专业检测随车过一遍，别买回来出门就趴窝，糟心。
二手GL8保值不保值？说实话在国产MPV里确实一哥。中国汽车流通协会的数据板上钉钉，三年保值率冠军，名副其实。别克这牌子吃老本吃了好多年，有面儿、有底气、市场口碑稳。不信？怎么别人家的MPV倒手就掉价，GL8就能挺住？二手市场的GL8多，因为老车主也知道换新款不掉底，换口味成本还低——这保值率不是白来的。
不过有人夸就有人黑，别克GL8也有它的顽疾。首先，这大车开起来其实没啥乐趣，说白了就是工具属性强，日常通勤挺愁人的。其次，保养贵啊，配件、工时，不比小轿车，入手之前心里得有数。再说，你要生意好、家大业大，每年一万五千块的用车成本也不是小钱，算上保险、保养、油费，手头得宽裕点。
有网友会问，四年九万公里的二手GL8，你买吗？这问题刨根问底还得看自身需求。要是家里待着三代同堂，偶尔来点生意上的应酬，GL8除了空间大，装面子还特别行。你要是单纯家用，每年就上下班接孩子，买它就是过度投资，油耗、车位都不省心。更别说城市限行、停车场跟你“没大没小”推推搡搡那事，光想想就窒息。
现在二手市场鱼龙混杂，17.6万到底值不值？一是看你心理价位，二是车子配置符不符合你的需求。同行价在15到18万，GL8的新旧、车况、里程都差块八毛，不怪这车贵，谁让人家吃配置、吃名气？你要奔着省心、耐用、面子强可以冲，预算有限，完全可以压一压价，毕竟市场行情摆那儿，别跟着商铺的氛围价起高腔。
其实啊，选这台“别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型”，基本上就跟选对象一样，看对了眼什么都好说，没多大想法再豪华也心里乱。最怕什么？花钱买教训，开了半年发现用途有限，保养太咸，再出手掉价难受。二手车买卖本身就是耗心眼的游戏，交易前一句话：车况为先、用途匹配、价格谈好，少听忽悠，问清楚“暗伤”和保修，走流程严谨点。
数据什么都能查，车况真的就得实地看。别克GL8现在用车成本一年约一万五，属实不高。但别高兴太早，新车落地打了对折，以后贬值还得认清楚。保值率头牌，可没说你卖得就多赚钱。GL8作为“商务神车”，它的流通性确实强，比很多自主MPV或冷门合资车强得多，转手没啥压力，这是大实话。
玻璃心慎买？其实也不用。真要说毛病，这车也不怎么娇气，暴力一点养都能撑得住。怕的就是你拿它去扮酷、当小跑车玩，那铁定受罪。市面上的GL8二手交易灶台没歇过火，一堆老板、老司机乐此不疲换着开，不服不行。你琢磨琢磨，北上广的一些会展、机场，连出租公司都乐意回收GL8，不用别人吹牛，光“流量密码”这四个字，老GL8也拿得起。
说点现实的，这台2021款GL8如今成色还行，配置对得起这个级别。可真值17.6万？咱普通家庭真心劝理性点。能压就压，能砍就砍，别被商家PUA。新手司机、预算紧张的、单靠蹭热度的小伙伴，推荐再观望观望。老司机、公司买的，那就是一分钱一分货。用得多、坐得满，买它还真没啥可挑剔的。
大家平时咋看待别克GL8这个“商用家用两开花”的老将？你会不会为情怀、为配置买单？还是觉得这17.6万还不如去冲一冲其他品牌新MPV？留言唠唠吧，说说你们的实在看法——选车这事，真的没有标准答案。
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