海外每25辆电动车 只有1辆姓“中”

海外每25辆电动车 只有1辆姓“中”

6月中国乘用车出口48万辆。新能源占四成。同比增长23.8%。

表面风光。

但撕开包装——

2025上半年。全球新能源车卖出772万辆。中国市场吃掉527万辆。海外市场仅剩244.9万辆。

中国品牌在海外？31万辆。

算一算。

4%。

每25辆海外新能源车。只有1辆贴中国标。

比亚迪：独扛大旗的孤勇者

47万辆。132%增速。半年超越去年全年。

Atto 3横扫拉美。Dolphin挤进英国前十。Seal在澳洲屠榜。

匈牙利工厂在建。泰国基地投产。乌兹别克产线轰鸣。

销售网络覆盖77府。自有滚装船队。本地化售后体系。

而其他品牌——

还在朋友圈刷存在感。

新势力困局：连赛道都没挤进

蔚来。卡在欧洲法规认证。

小鹏。瑞典试水几十台。

零跑。刚签Stellantis代工协议。

MG+极星+蔚来+小鹏+零跑=不足10万辆。

渠道？曼谷商场快闪店。

售后？第三方外包维修点。

欧洲人问：“这些车去哪充电？”

欧美战场：高墙林立的禁地

美国关税100%。欧盟反补贴调查。加拿大跟风封杀。

6月中国对欧电动车出口暴跌30%。

技术壁垒更致命——

欧盟电池护照。全生命周期碳足迹追踪。

人工智能法案。数据安全紧箍咒。

豪华俱乐部里？

特斯拉Model Y稳坐王座。大众ID.4遍地开花。福特电马暴涨38%。

中国车？

连4S店玻璃门都敲不开。

唯一曙光：闷声收割新大陆

拉美86%份额！墨西哥每10台车有1台中国标。

比亚迪皮卡SHARK首发墨西哥城。奇瑞巴西工厂改造电动产线。长城巴西基地本月投产。

东南亚更凶悍——

泰国电动车市场46%姓比亚迪。

哪吒直营店开进曼谷商场。长城APP掌控85%充电桩。

北非摩洛哥？

电池回收。技术研发。产业群集结。反攻欧洲跳板。

冰冷的份额 滚烫的希望

4%。很小。

但三年前这个数字是0.8%。

比亚迪用三款车撕开裂缝。

现在。

长安在泰国建厂。奇瑞巴西再造供应链。吉利入股宝腾输出技术。

产品力是矛。 海豚用430公里续航和万欧价差刺穿欧洲防线。

本地化是盾。 泰国工厂16个月投产。比德国审批快5倍。

下次在柏林街头看到BYD展厅——

别惊讶。

那是一个孤勇者。为后来者铺的路。