你是不是也在想，UY125到底凭什么，一辆踏板车还能把合资对手压在脚下？上市时间比对手早，长期以来却没有ABS选项。
很多人以为ABS是标配，为什么UY125不配，反而让新大洲本田NS125GU和五羊本田NWT125显得更“现代”？
不过事情在今年6月发生了变化。济南铃木把UY125的博世ABS版本带进市场，合资铃木125踏板的安全配置不再落后。
把UY125 ABS版、NWT125、NS125GU摆到同一桌，你会更想把哪一辆带回家？
动力上差异不大，最大功率分别是6.9kW和7kW，差距几乎看不出。日常代步，谁真的能用到那点点性能上的不同？
价格方面，三者的起步价都在8千元级别，NS125GU最便宜，8280元，促销时还可能更低。
要说满配，NWT125是价格最高的那一个，也是三辆里唯一走巡航风造型的踏板。
造型上，NWT125走的不是螳螂头路线，而是更硬朗的巡航风，来自自家150平踏NWT150，后者月销量第一。
五羊本田也希望靠这款巡航风加强自己在125踏板市场的影响力。
在储物和续航方面，NWT125显得领先：座筒容量27.5L，可以塞下全盔再放些物品。
UY125和NS125GU都采用后置油箱，藏在坐垫下方，座桶空间相对狭小，最多放下四分之三盔。
油箱不大，续航自然也要打折。UY125的油箱6升，实测油耗2.23升/百公里，续航约269公里。
NS125GU的油箱5.7升，厂家标称油耗1.9升/百公里，车友使用的油耗是2.32升/百公里，实际续航约245公里。
NWT125的油箱7升，前置设计，官方油耗1.9升/百公里，续航约368公里。
综合续航与油耗，NWT125略占优。
不过看成本，UY125销量高、保有量大，二手残值也更稳。NS125GU新车性价比不错，但销量一般，二手折旧可能更明显。NWT125作为新车，热度有，稳定性和二手价值还需要时间验证。
有这些现实在，济南铃木的UY125能一直销量走高也就不奇怪。到底谁更合适，仍留给你自己的日常体验去回答。
