最近汽车圈里有组谍照传得挺热，说的是一个意大利老牌子蓝旗亚，要把自己几十年前的一款经典轿车Gamma，给复活了，只不过这回复活，它从一个轿车变成了SUV。
这组照片是有人在海外拍到的，车子身上裹着厚厚的伪装贴纸，但还是能看出个大概模样，这车计划在2026年年底正式亮相，是蓝旗亚这个品牌复兴计划里很重要的一款车。
很多人可能对蓝旗亚不太熟，这个牌子在意大利有点年头了，曾经也风光过，这次他们启用的Gamma这个名字，最早是1976年一款旗舰轿车的名字，当时那车以优雅和操控出名，现在把几十年前的名字重新拿出来用，意思也很明白，就是想借着过去的荣光，在这个电动化时代再搏一把。
这辆新的Gamma，技术底子用的是Stellantis集团的STLA Medium平台，这是个专门为电动车和混动车设计的平台，好处是能装大电池，空间布局也更灵活，它会在意大利梅尔菲的工厂里生产，跟DS的N°8这条车是共线的，说白了，它和DS N°8算是同平台的兄弟车，但壳子和里子肯定要做出不一样的味道。
从谍照里看，车头最显眼的是个T字形的日间行车灯，这灯的设计语言和蓝旗亚新出的那款小车Ypsilon是一样的，应该是以后家族式的脸，大灯是分体式的，藏在了下边，整个车头看着比较扁，有主动开合的进气格栅，高速跑起来能关着，减少风阻，这对电动车增加续航有帮助。
车身的侧面是我觉得最有意思的地方，它不是那种传统方方正正的SUV造型，车顶线条从B柱往后开始往下溜，有点轿跑车的感觉，但又不像轿跑低，还有点旅行车的味道，这种跨界的设计，外媒有的说像福特的Capri EV，这其实是向老Gamma致敬的一种方式，老Gamma当年就是一款线条很特别的轿跑。
车尾包得很严实，但还是能看见上面有个扰流板，尾箱盖边缘也微微翘起，有个小鸭尾的设计，尾灯估计会是贯穿式的，为了和车头的T字灯呼应。
动力这部分，信息比较全了，这车会有好几种动力可选，有轻混的，有插电混动的，也有纯电的，轻混版本用的是一台1.2T的发动机加上48伏的电机，最大功率是107千瓦，纯电版本就比较厉害了，前后双电机，加起来最大功率有276千瓦，也就是差不多375马力，电池有两种大小，大的那个有97千瓦时，按国内常用的CLTC标准来算，续航能超过700公里。
700公里续航，双电机四驱，这数据放在现在的电动车里，也算得上是第一梯队了，特别是对一款主打意式风格的SUV来说，这个续航能力解决了很多人对电动车跑不远的担心。
内饰虽然谍照里没拍到，但可以猜个大概，应该会沿用新款Ypsilon那套设计，有个叫tavolino的小圆桌设计挺有意思的，就是从中间扶手箱位置伸出来一个小圆台，可以放东西，算是个意式生活的小心思，材质上估计会用些环保材料，讲究点质感。
价格方面，现在谁也说不好，但参考同平台的DS N°8，还有它这旗舰的定位，又是纯进口，很多人猜起步价可能在40万人民币左右，这价钱可不便宜，对标的会是像捷尼赛思GV70、沃尔沃XC60这些车。
现在最大的问题是，这车会不会进中国？目前官方一点消息都没有，蓝旗亚退出市场太久了，牌子认知度基本是零，想再回来，光靠情怀可不够，得拿出真本事，40万的价位，要面对的对手太多了，国产新势力个个都挺能打，它那独特的意式设计和超700公里的续航，能不能打动中国消费者，真不好说。
有这么一款有特点的车，总归是好事，至少让市场多点选择，现在就看2026年底它正式发布的时候，能带来多少惊喜了。
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