经济观察网 围绕培育壮大汽车后市场消费的相关议题，近期多领域专家开展集中研讨，结合我国汽车产业发展的最新态势，梳理产业转型路径与民生利好方向。
当前我国汽车保有量已达3.7亿辆，其中新能源汽车接近4900万辆，车龄7年以上的乘用车占比突破50%，2025年二手车交易量首次突破2000万辆，市场增长动力正从增量扩张转向存量盘活。专家指出，过去政策重心多聚焦新车购买环节，边际效应已逐步递减，推动汽车消费从购买管理向使用管理转变，正是顺应这一结构性变化的必然选择，能够打开全新的消费增长空间。
研讨中专家普遍认为，当前汽车后市场各主要赛道均已起势，维修保养、二手车流转等刚性需求持续释放，汽车改装、房车露营、汽车赛事等融合新业态热度攀升，但与成熟汽车市场相比，我国汽车后市场在产业链价值中的占比仍然偏低，部分领域存在小散乱、服务质量参差不齐等问题。
结合此前多部门出台的17项专项举措与40个汽车流通消费改革试点部署，专家提出，后续要立足汽车全生命周期优化使用环境、降低使用成本、拓展使用价值，推动充换电、停车、露营地等配套设施提质升级，逐步将汽车从单一交通工具转变为多元生活空间，为扩内需、惠民生注入持久动力。
