要说最近小区门口群里闹得最欢的，就是谁家又订了新车，尤其常挂“方盒子”车标那一串，瞧着虎背熊腰，气势汹汹。上周五小刘回家逮着机会，非得让我陪他去看比亚迪新场地展厅，指着说，钛7真车出来了。这事儿靠谱，也算是提前解馋，毕竟豹5、豹8群里都被讨论烂了，这钛7还新鲜点。
其实钛7这车，还没见着人，听小马师傅就先嘀咕过，说它不是那种非承载梁的结构，都是承载式底子。有人嫌弃，有人说不妨碍。小区里老王总念叨，真越野的话还得看底盘结不结实，但城市里用，这种“方盒子”样儿看着哪家孩子都稀罕得很。钛7车头那个H形大包围，实地看着挺唬人，据说设计师还专门做了分层，主打一个：别人的SUV再高，再扁，气场都镇不住。
后来，晚上回群里，车友老梁发了张模糊的实图，钛7的侧身确实高大，车窗全黑，后排拉上窗帘都能打麻将。最大惊喜是那大网格熏黑轮毂，村口修理铺的马师傅第一反应就是“不怕扎不怕趴地”，要是真坏了，大掰子下地，拆也不费劲。不过外行看热闹，内行琢磨尺寸：4999的长度，老比豹5大点但比豹8瘦一圈。轴距嘛，马师傅嘴里叼着烟说，快3米啦，真想改床都够了。
翻到车尾，还是老一套的小书包挂着，说实话就是备胎壳子，但看起来“越野范”往那一放都成气质。尾灯一片黑压压的，跟前脸呼应，好多人都喜欢这个风格，前阵子小康还一脸认真讨论到底是“小书包”实用还是装饰为主，差点气歪嘴，有人真想拆装看看。
内饰谍照那张，四幅方向盘，粗犷里头又透着点科技劲，新一代大玻璃仪表直接飘在前头，不用再低头瞄。听销售那天顺嘴提了个“智慧生态舱”，恁啥功能没说细，反正比亚迪现在搞得越来越像玩生态系统的路子。新智能B-激光版辅助系统，群里昨天有人转了测试视频，说识别行人和地下车库障碍比老款强不少，驾驶辅助能分段解锁，老婆怕新手开，正好图个稳妥。
还有一茬少有人提的是，不仅中控娱乐有升级，钛7还整了个什么灵鸢无人机系统。微信群里曾有段子：“你以为是装饰？其实是真能飞。”老莫那天开玩笑，“以后上班路上拍堵车，都不用下车，唤出无人机，半路看看前面啥情况。”其实也不知实际咋用，至今身边都没人真用过。
动力倒是没藏着掖着，1.5T混动，大概还用自家DM-i那套，前轴115kW，两驱电机200kW，四驱版加起来360kW，纸面上跟新能源圈不少车型有一拼。有人吐槽小电池舍不得用，26度电跟35度电两种，根据信息说短续航版就开个百来公里吧，长续航纯电大致能跑个130。一百出头，勉强一天强度用，不敢跟油电混的日系掰手腕。不过话说回来，马师傅唠叨：“买这个还想省油，属实想多了，十个人八个跑山都开油模式。”
提到冷门配置，这钛7有一样没人留意：主驾下方有隐形储物格，买菜阿姨瞅见能藏折叠凳，内饰皮料还有特制防刮粘贴，家有熊孩子的倒不用再怕涂鸦刮花。还有人反映副驾驶脚垫底下那一块，藏着快拆板，方便野营时秒收座椅。一年前豆哥还因豹5座椅拆装费事在4S店闹过笑话，这回算是改进。
不过也有人担心，钛7妥妥是城市型SUV，真掉沟里不比传统越野皮实，有一次群里胖子酒后试驾豹5，副驾驶被悬浮仪表磕出包儿，说是电子设备多了怕坏，有点小题大做。顺带插句，去年冬天有钛3车主抱怨，东北极寒状态下纯电掉得特别快，比公告数据缩水多一截。现在新钛7的电池包没公布详细包裹材料，大家都猜测还是“比亚迪那套路水壳子”，防水防冻，能不能抗住黑龙江大雪还得过冬检验。
前阵子换城市限号，豹系列牌照抢疯了，有人托关系找黄牛，也有人干脆把现有钛3置换奔钛7冲新鲜劲。城市周末出门郊区钓鱼，这种方头方脑大块扁身，开着回头率总归不小。暖阳底下停在公园路边，小孩都绕着转圈看，偶尔还能碰到熟人开玩笑，“兄弟，车够大，啥时候拉我们上山露营？”
有意思，这车上市消息在群里还引发一轮“比亚迪方盒子还能出啥花招”的竞猜。传言说下一步要搞坦克链条气场，甚至有高端定制版正在路上。真假嘛，喝茶闲聊，有时候嘴一瓢，吹也不是不能信。
新车还没能大范围交付，不过有胆大的邻居已经填了定金，一边埋怨优惠不多，一边嘴上不松口，说年底请客自驾。倒是维修工小马师傅发话：“开钛字头的车，得有韧性，不怕小碰擦，城市越野，本来就是个噱头。真有那本事进沙漠，回来主动找我焊保险杠，我免费！”
啥新车、旧车传说都从茶余饭后起，大概三个月后小刘那台钛7真交车，我俩早订好了拿它拉着一箱西瓜和老王家的大狗腾挪跑一圈河堤。到时候谁敢说“方盒子”不过城里人嘴皮子？等亲自坐上去，再讲。
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