在 丰田「Sienta」与 本田「Freed」等小型MPV受到欢迎的同时，日产过去也曾推出一款设计相当创新的车型「Cube³」。如今，这款车仍在社交平台上引发各种讨论。
车长仅3.9公尺，浓缩三排座椅设计！创新「7人座小型车」引发热烈回响
近年来，丰田「Sienta」与 本田「Freed」等容易驾驶、使用便利的小型MPV受到不少消费者关注。不过，日产过去也曾推出车长仅3.9公尺、配备三排座椅的「Cube³」，在小巧车身中实现7人座配置。
即使到了现在，社交平台上仍有不少网友针对Cube³发布各种看法。
Cube³以1998年问世的初代小型车「Cube」为基础打造。Cube车系历经2002年推出的第二代，以及2008年登场的第三代，最终于2019年停产。
而以第二代Cube为基础衍生的小型MPV，就是于2003年9月发布的Cube³。
车身尺寸为全长3900至3920mm、全宽1670mm、全高1650mm，轴距为2600mm。即使与现行款Sienta相比，Cube³的车身仍然小了一号。
外观延续Cube独特的方正箱型轮廓，以及个性鲜明的左右非对称设计。透过加长轴距，即使车身小巧，整体仍呈现低重心且稳定的视觉比例。
车内配置了实用的收纳空间，并提供两种内饰配色。搭配多达8种车身颜色，总共可组合出16种配色搭配，让消费者依照喜好选择。
最值得关注的是，车内不仅配备第三排座椅，座椅宽度也达到990mm。第二排座椅采用左右6：4分离设计，具备滑动、椅背角度调整与方便进出第三排的机构，即使已安装儿童安全座椅，乘客仍能顺利进出后座。
受限于车身尺寸，第三排的乘坐空间相对有限，主要作为辅助座位使用。不过，这款车采用了相当创新的空间配置：平时可将第三排座椅收纳至地板下方，作为拥有宽敞行李厢的5人座车款使用；有需要时，则能让最多7人乘车。
在座椅操作方面，乘客可利用第三排座椅背面的拉带将座椅立起；需要增加行李空间时，也能将座椅折叠收纳，打造平整的行李厢底板。
动力系统方面，Cube³搭载1.4升直列四缸「CR14DE」引擎，变速箱则提供电子控制4速自排「E-ATx」，或具备手动模式、6段变速功能的「Xtronic CVT-M6」两种选择。
底盘悬挂方面，前轮采用麦花臣式悬挂，后轮则采用H型扭力梁式悬挂，并配备前后防倾杆等装置，以确保良好的行驶稳定性。
上市当时的车辆建议销售为139万8000日元[注:1元=22日元]起，未含消费税。
尽管Cube³兼具亲民价格与高度实用性，最终却只推出单一一代，并未迎来后续车款便停产。
背后的原因之一，在于实际使用便利性不如竞争对手。丰田 Sienta与本田「Mobilio」都采用方便上下车的滑门设计，Cube³却仍使用传统铰链式车门，加上第三排座椅空间狭窄，使它在市场竞争中处于劣势。
即使到了现在，Cube³在社交平台上依然引发不少讨论。
在外形与设计方面，有网友表示：「我觉得这款车的设计放到现在依然很有竞争力。」也有人分享：「被它可爱到不行的外形一见钟情，忍不住买了一辆二手Cube³。」可见这款车独特的造型至今仍具有吸引力。
至于车室空间的规划，也有网友赞叹其空间运用效率：「车长不到4公尺，车身相当紧凑，车内却能容纳7人。放倒第三排座椅后，行李厢就会变得非常宽敞；如果连第二排也放倒，甚至能装载相当大型的物品，非常方便。」
在实用性与性价比方面，也能看到不少正面评价，例如：「车身符合日本小型乘用车的5号牌照级距，明明只是小型车，却配备三排座椅，这就是它最大的特色。需要时能载多人的设计非常有吸引力。」以及「驾驶容易上手、使用便利性也足够，整体性价比很高。」
此外，针对这款车在市场上的定位，也有网友惋惜地表示：「如果Cube³当年能持续推出新一代车型并不断进化，肯定有机会与Sienta、Freed一较高下……」不少人仍期待这款车能够延续车系，推出后续车款。
