最佳家庭度假SUV：也是最酷的一款

我家最近去楠塔基特岛度了一年一度的假期。过去几年，我们都是先从密歇根飞过来，然后租车——对于我的电动车来说，这趟公路旅行实在太难了。我选择了一家全国知名的租车公司，租了一辆“中型”车，价格大约是吉普牧马人的一半。

我做好了心理准备，买一辆“雪佛兰Equinox或类似车型”会让我失望。结果，我却拿到了一辆至少对我来说是终极家用SUV的钥匙：一辆2025款丰田4Runner。它甚至还附赠了海滩通行证。

我爱上了第五代 4Runner。而全新的第六代 4Runner 则进行了一次亟需的全面升级。我们租来的这辆 4Runner 接近我理想中的配置。它属于 TRD 越野级别，在中庸之道中，丰田增加了一些越野性能，但又不至于把价格推得太高。如果是混合动力版，我会选择 Heritage Blue，而不是银色。

我通过一家知名的全国性机构租了这辆2025款丰田4Runner。丰田公关部门没有参与这辆车的采购。

这次假期并非我第一次体验新款 4Runner。今年早些时候，我在一个媒体发布会上试驾过好几款车型。今年春天，丰田还借给我一辆预生产版。但这是我第一次驾驶 4Runner 长时间承担繁重的家庭任务，带着我的妻子、两个孩子和弟弟。长时间的驾驶并没有减少我对它的喜爱。2025 款丰田 4Runner 不仅酷炫，它或许正是我的理想之选。

实用、便捷的家庭用车

养育年幼孩子最不需要的就是额外的压力。4Runner 让家庭生活变得轻松自在。我租到这辆 4Runner 后，最欣赏的或许就是它最大的特点：超大的后备箱。汽油版 4Runner 的第二排座椅后方可容纳高达 48.4 立方英尺的载货空间，而四门版Jeep Wrangler 的后备箱空间仅为 31.7 立方英尺。SR5 和限量版 4Runner 可以选择（小型）第三排座椅，但 TRD 越野版则不行。

它装下了我们全家机场行李——一个超大的托运行李箱、三个随身行李箱、四个背包，以及一个女儿旅行汽车安全座椅的提篮——完全没费什么脑子，也不需要费力整理。一辆塞得满满的购物车，占了不到后备箱一半的空间。我们把沙滩椅、几个冷藏箱、冲浪板、玩具、毛巾、几根鱼竿和一个渔具盒都塞进了后备箱，还有足够的空间。

4Runner 的车门、中控台和后备箱区域还配备了几个方便取用的储物格。去海滩的路上，这些储物格可以用来存放我的 Kindle、手机和太阳镜盒；回来的路上，这些储物格还能用来存放那些不可避免的罐头、果汁盒、三明治包装纸和各种贝壳。我最讨厌开家用车，就是做任何事都要费劲。而 4Runner 的座椅折叠只需拉一下手动杆即可。

驾驶体验极佳

我在楠塔基特驾驶4Runner时，并没有像往常一样进行严格的路试。一来，我当时正在度假。二来，那里的道路不适合激烈驾驶。岛上的最高时速只有45英里（约72公里）。道路狭窄，有时还铺着鹅卵石。自行车、轻便摩托车、小孩，偶尔还会有鹿从不知何处冒出来。那里甚至没有红绿灯。驾驶在那里的节奏完全不同。

在路面上，4Runner 仍然是一款车身框架式 SUV。但它让这种牺牲感减轻了许多。它并非一台精准的过弯机器。但它灵活——远胜于我父母那辆同样住在家里的 JK Wrangler——而且操控性能也很好。基础款 2.4 升直列四缸汽油发动机通过八速变速箱平稳输出充足的动力（278 马力和 317 磅-英尺的扭矩）。我更喜欢混合动力版，速度更快一些，而且噪音更小。不过，汽油发动机非常适合它的用途。

我租了辆4Runner，进行了一些轻度越野测试。我们常去的海滩需要四驱车，而且要穿越一些沙质较深的地形。为了保持一定的公路驾驶性能（这样就不用每天在鸡尾酒会上花上一个小时跑到半个岛外排队打气），我把全地形轮胎的胎压稍微调低到24psi。我把4Runner挂到四档高速，它优雅舒适地操控着一切。9.1英寸的离地间隙超出了我的需求。当我给轮胎充气时，车载胎压读数让整个过程变得非常轻松。

丰田4Runner的燃油经济性较上一代有显著提升，但这并没有什么意义。美国环保署（EPA）对这款汽油版4Runner的城市路况油耗为19英里/加仑（约合1.9升/加仑），高速公路油耗为25英里/加仑（约合1.9升/加仑）。我这次行程的平均油耗为19.2英里/加仑（约合1.9升/加仑），这完全是在城市路况下进行的。混合动力版的油耗更高。虽然混合动力版的综合油耗为23英里/加仑（约合1.9升/加仑），而上一代的综合油耗为21英里/加仑（约合1.9升/加仑），但仅凭省油这一点，可能并不值得混合动力版的额外价格。

你可能会拆除那个气坝

4Runner 使用与新款 Tacoma相同的前导流板。这是一个塑料部件，可以减少阻力并提高燃油经济性（尤其是在车辆进行 EPA 测试时）。但它也降低了越野离地间隙，让 4Runner 看起来像是长了颈须。4Runner 价格更高的越野版车型——TRD Pro 和 Trailhunter——都已移除导流板。但不知何故，TRD 越野版 4Runner 仍然保留了导流板。

气坝很容易拆卸。我知道这一点，因为我自己就亲身经历过。我租的4Runner的气坝上，固定气坝的螺丝只有四个，总共九个，所以速度一快就嘎嘎作响。拆卸气坝只花了不到五分钟，而且只需要一把普通的螺丝刀（还要带一条沙滩巾，防止我被父母的贝壳车道刮到）。之前的租车人已经把一辆行驶了3000英里的车上的螺丝都拧下来了。车主在五金店里就能很容易地更换这些家用标准螺丝。

拆除导流板不会影响车辆的正常运转。我想大多数车主都会像我一样：拆掉它，忘掉它，接受实际油耗不太明显的下降。长途公路行驶前，或许可以重新安装导流板。

如果你想实现家庭梦想，准备好现金支付

在我们试驾了一周半的时间里，2025款丰田Runner的表现基本完美。我听到了妻子多年来一直期盼的关于4Runner的评价：“这车太棒了！我们为什么不能买一辆？” 她的赞许让我上网查了当地4Runner的库存。那一刻，我惊呆了。

我在当地经销商那里找到了一辆TRD越野i-Force Max混合动力车。54,444美元的建议零售价在我的预期范围内。租赁价格并不便宜。丰田提供的36个月租赁，实际月费约为850美元。如果支付首付，价格会更低。对于分期付款，丰田要求的年利率为9.11%。这意味着72个月内每月实际成本约为1,000美元。除非我有大量现金，否则梦想中的4Runner目前可能仍是一个梦想。

为了便于比较，我找到了与Tacoma类似的配置。Tacoma略便宜一些，售价50,558美元。但如果年利率仅为4.99%，那么Tacoma的月供仅为814美元，每月节省近200美元。而租赁同一辆Tacoma的实际成本仅为636美元，每月节省超过200美元。