在挑选10万元以内的纯电小车时，很多人的关注点往往集中在续航够不够用、空间实不实用这些基础层面，对智能座舱的期待并不高。毕竟受成本限制，这个价位段的车型在屏幕、芯片、交互体验上能给的确实比较有限。但零跑A05在智能座舱这一块，给的配置在同价位里显得比较实在。
坐进驾驶位，首先注意到的是那块14.6英寸的中控屏。这块屏幕是全系标配，分辨率达到2.5K级别。放在10万元以内的车型里，14.6英寸属于比较大的尺寸，2.5K的清晰度看导航地图或者倒车影像时，画面细腻程度也还不错。仪表盘是一块8.88英寸的液晶屏，尺寸不算夸张，但常用的车速、电量、续航里程这些信息显示得比较清楚。两块屏幕分工明确，驾驶信息归仪表，娱乐导航归中控，各司其职，日常用起来顺手。
芯片方面，A05全系搭载了高通骁龙8295座舱芯片。8295是高通目前较新的车规级芯片，和上一代8155相比，算力有比较明显的提升。反映在实际使用中，触控操作的跟手程度、应用打开的速度、地图缩放的流畅度，都处在一个比较顺滑的水平。车机系统是零跑自研的Leapmotor OS，底层接入了通义千问AI大模型。也就是说，这套系统不光能执行指令，还能理解一些相对复杂的语义。
语音交互是这套座舱的一个重点功能。它支持多模态交互、AI Agent、方言识别、儿童对话、全场景可见即可说等功能。所谓“可见即可说”，指的是屏幕上显示出来的功能选项，直接念出名字就能操作，不需要一层一层去翻菜单，开车时用起来比较方便。方言识别对习惯说家乡话、不太擅长普通话的用户比较友好。双区域语音识别则允许主驾和副驾分别发出指令，比如主驾说“调低空调”，副驾说“换首歌”，系统能区分音区并分别响应。带小孩出门时，儿童对话模式能让孩子和车机做一些简单的互动问答，长途路上可以起到一些陪伴作用。
手机互联方面，A05支持Carlink和HUAWEI HiCar。目前主流的安卓手机和华为手机都能和车机连接，把手机上的导航、音乐、通话等内容投射到中控屏上使用。不用额外装什么复杂的软件，连接过程也比较直接，上车就能接着手机上的内容继续用。
音响系统在部分车型上配置了12扬声器7.1声道音响，还支持无麦K歌功能。所谓无麦K歌，就是不需要外接麦克风，直接用车厢内自带的麦克风阵列来收音唱歌。三五好友一起出行时，堵在路上或者停车休息时打开这个功能，能多一些娱乐方式。12扬声器的布局在车内形成了环绕声场，听音乐时声音的包围感比6扬声器版本要好一些。当然，不同配置的扬声器数量不同，入门版和中低配版本搭载的是6扬声器，顶配才是12扬声器7.1声道，这一点在选车时可以按自己的需求来考虑。
氛围灯是256色环抱式设计，环绕在中控台和门板周围，支持多种灯效和智能联动。比如切换驾驶模式时氛围灯颜色会变化，语音交互时灯光会有呼吸效果，这些细节谈不上多实用，但晚上开车时确实能给车厢里增加一点气氛。
中控台采用了悬浮式IP BAR设计，这一块区域不只是装饰，还可以放置官方的DIY附件，包括香薰氛围灯、破窗安全锤、玩偶平台等。用户可以根据自己的喜好来布置这一块空间，给座舱增加一些个性化的元素。
OTA升级也是全系标配。这意味着车辆交付之后，车机系统可以通过在线升级来获得新功能或者优化现有功能，不需要专门跑一趟4S店。对于一台智能座舱来说，OTA的加入让系统有了一定的成长性，后续使用过程中能持续获得体验上的改善。
综合来看，零跑A05的智能座舱在10万元以内的价位段里，配置给得比较全面。14.6英寸中控屏、8295芯片、AI语音大模型这些核心硬件和功能都覆盖到了全系车型，不是顶配专属。高低配之间的主要差异体现在音响扬声器数量、氛围灯布局等细节层面。日常使用中，导航看路、听歌放松、语音调空调和切歌这些高频操作，都能比较流畅地完成。对于那些预算有限但对智能座舱体验有一定要求的用户来说，A05在这一点上可能比同价位的其他车型更有吸引力。
