这个“大面包”有点不一样 极氪MIX前排三座还是对开门

在极氪官网的介绍中，有这样一句话“极氪秉持重新定义每一个细分市场的产品理念”。用在最新曝光的这辆极氪MIX上很是合适，它的车长只有4688mm，但它的轴距却达到了惊人的3008mm，虽然内部空间宽裕，但却只设置了两排座椅。

去年亮相的概念MPV M-Vision可以算是极氪MIX的前身，只是作为概念车的M-Vision更加的科幻，而且是作为一辆拥有无人驾驶能力的新出行方案呈现的。

落地的极氪MIX更加接地气一些，原本呆萌的前脸也被换成了极氪007同款的设计语言，细长的一体式智慧灯幕则是标志性元素，还是很个性，但也确实没有概念车那么萌。

为了营造宽敞的内部空间，采用了四轮四角的设计，甚至在4688/1995/1755mm车身三围下，轴距做到了夸张的3008mm，另一个类似设计的大众ID.Buzz在4712mm车长下，轴距也只是做到了2988mm。两者还有不少相同之处，比如都主打常规的5座布局，后门都采用了侧滑开启的方式，还都采用了后驱布局。

但更为个性的地方在于，极氪MIX副驾一侧的前后门都是侧滑开启的方式，这种“对开式”的设计还是很新颖的，好处就是这一侧成了“无B柱”设计，这个可玩性就大了去了。

事实上，极氪MIX诞生的架构是SEA-M，是由SEA为基础修改而来的一套专为移动出行、物流打造的架构。该平台的一大特点就是无B柱，胶囊型的座舱空间配合上较低的离地间隙，方便乘客进入的同时，也可以衍生出更多的玩法，日后推出类似ID. Buzz Cargo的厢货也不是不可能。

根据网上谍照来看，内饰虽然采用了简约的设计风格，但多了一些曲线，可前后移动的中央扶手箱和极氪X如出一撤，但极氪MIX可是一款有想法的MPV，所以它还有一个3+3的6座版，前排座椅可坐3人，通过主副驾位之间设置可折叠的座椅来实现，当中间座椅处于折叠状态时，座椅的背面具备储物功能，但中间座椅的舒适度就不敢保证了。

这种单厢式造型，又是3m的轴距，其实布置三排座椅也不是不行，但极氪MIX显然有自己的追求，此前概念车的前排座椅可以180度转向，与后排乘客可以面对面乘坐。不知道在极氪MIX会不会有这样的设计，毕竟四轮四角的设计理念和独特的车门开启方式，都可以给人很大的想象空间，也希望在极氪MIX身上能看到更多的可能性。

动力方面，根据申报信息，极氪MIX搭载了型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，动力不容小觑，看来运动是刻进了极氪的骨子里。续航方面还不清楚，只知道采用了宁德时代三元锂电池，至少会有两个续航版本。

虽然极氪MIX看似是一辆MPV，但并没有传统印象中6-7座，主打的还是5座，6座版更像是多了一个“宝宝座”，极氪MIX的真正任务不是抢占市场，而是通过独特的产品定位去开发市场。毕竟与极氪MIX最相似的大众ID.Buzz将会是以进口形式进入国内，价格上肯定没有竞争力，也不会形成市场规模，定位于家庭出行的极氪MIX却极有可能开辟新的蓝海。