哎，突然搞清楚了个事，iCAR V27这批申报信息，真是不得了。尺寸大了不少，比起之前的传闻，长达5055mm的备胎版，差不多比欧系紧凑型还长出快半米。你说，按国内市场惯，这尺寸不就说明，他准备往中型SUV挤吗？反正我猜的，可能不会专挑微型车路线走？
我看了下配置，增程配置用的1.5T发动机，几个朋友都在问，这跟前几年快燃油车没差多少了吧？其实不完全一样，像我曾经和修理工聊过，增程器其实就是个大型发电机，动力释放更平顺，但油耗真不能忽视。那天他还苦笑着说：等于多了个油箱或者说多了个发电站，但成本提高了不少。搞得我就在想，增程车是不是要比纯电贵点？大概有个样本：普通油车维护差不多两三年，油钱还得算进去，若算百公里维护费，估算下来，燃油+维护或许比纯电每公里多0.2元左右（体感/估算）。
说起续航，官方吹得很有信心：WLTC续航90公里（电池那块），长续航150公里。那我在心里琢磨：实际用起来能不能达到？我挺怀疑的。毕竟续航还得看气温、驾驶惯，体感我估算，90公里可能就要提前规划充电点了。实际体感，谁开车不都想自由自在点？要是遇上堵车，耗电快，能用的场景就更少。
对比几款一样价位的车，比如朋友开过的奇瑞皓然跟风骏系列，无一例外，续航和空间都挺划算，但关键点在于实用差别。比如皓然空间机动性还行，操控挺线性的，但我问售后：你觉得车里空间够用不？他笑笑说：还行，但跟别的品牌比，小细节差别挺大，比如后排腿部空间还是要看车长。这就让我琢磨：尺寸虽然大了，但乘坐体验是不是就能跟得上？实际上我去年帮朋友试驾了新款，是纯电的，油耗少，但电池太小，续航就显得特别紧张。哎，还是得看车的整体调校。
（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，看到一组手绘图，是设计师随手画的。那纸上画了个标尺，显示整车长5055mm，后边还窝了个备胎位置，实际上这设计挺建议性的——留空间给备胎，体现出它的考虑细节。很多人问，这个备胎尺寸多大？我猜，可能是临时用个全尺寸的，毕竟，越大越稳妥，不然怎么符合普通消费者的安全感？
你们觉得，备胎的尺寸和位置，和车的整体空间关系大吗？我一直在想，设计师真不是单纯考虑美感，背后有一套硬核逻辑。
说到这我突然卡壳了，为什么很多新车后备箱空间都够用维护空间，还得预留对接点，难不成要压缩空间？这就像买鞋，你想穿得舒服，又得考虑鞋底的弹性和宽裕，不能只看表面。
插一句：电池阵列跟车身空间，其实就像屋里布局，越大，越难调配，尤其原材料的供应，去年我听朋友说，正品才不容易匹配到合格电芯，只能用少量库存拼凑（这段先不表）。
我还在想，为什么新车会用两种电池容量？一是成本考虑——小电池便宜，用于快充，二是续航焦虑。你比如说，你出门只打算跑跑城里，110公里就够了吧，没必要搞个超大电池？但又怕耐不住远距离出游。就像速食和自炊，虽然简单，但怎么能吃出营养？
有人说纯电续航太短了。其实没错——都知道电池身材越大，重量越重，成本也越高。你算心算，电池大了，成本能不能就像买车身补漆那么简单？大电池会让整车重量飙升，好比背个大背包，刹车、悬挂都得重新调校。百公里耗能大概在15度电左右（估算/样本少），这还不算掉电快的实际使用。
我问过合作伙伴，你觉得，续航能不能做得更长？他笑笑：如果不用空间限制，按理电池能做大点，但成本就冲上去了。然后我又想：国内市场实际接受的容忍度到底在哪？你用个50-60度的电池就能接受了么？用户还得考虑充电便利，谁都不愿意每次出门都找个充电桩排队。
哦，也有人质疑说：这样的小续航会不会影响销量？答：市场反馈说明段时间，续航能力成为刀锋，但价格和空间也很关键。你看，钛7那批车，虽然续航满满，价格也挺高，但卖得也不错，说明有市场。可这种，怕不是要看你怎么定位。
我：难不成，未来车要搬入家庭仓库式的充电站加持？这会不会让车更像家里的那台洗衣机或冰箱，无所谓续航族了？说到这我突然想起，去年听朋友讲，他的邻居，买车架得多大停车位都提前考虑好。其实这背后，反映出的不就是个场地适应性？我觉得，好比买个沙发，得考虑你家客厅的尺寸练。
对，回到设计，空间优化更关键。谁不会嫌麻烦？但又不得不做点取舍。这个车尺寸大不大，反映出它面向的用场场景。家庭用的SUV最大的问题，还是空间利用率。人家说，我不想舍弃后排坐得舒服。我倒觉得，坐得舒服，关键还得看座椅设计和车内空间调校，而不仅仅是尺寸。
这里插一句，小细节里你会不会注意到，现在的车门开关，我碰到几乎都是电子感应？那感应到底多快？上次一朋友说：反应慢点无所谓，关键是没有异响。这让我想，早些年摩托车的开关也是弹簧一按就弹起来，但现在多了电子锁，不用手力，体验当然好，成本也升高不少。
我一直觉得，将来车辆的智能和舒适会变成另一个面向用户的成本考量。毕竟，没人愿意买个车只为炫酷，更多人还是追求实用性，特别是两口子带娃，空间其实比我想象中还重要。不知道你们有没有想过，未来车内除了空间布局，还会像家装一样，要装个可调节的隐藏储物区。
有个问题一直在脑袋里打转。像这个新车尺寸，能不能在时间里沉淀出个平衡点？还是说，下一步，车企还是得拼命挤时间，让车越做越大？这就像买房，总是想买够大，但又怕养不起。你觉得，这个尺寸迷思，会不会最后变成个陷阱？
总车的大小、空间、续航，都是咱们把控的工具，但到底该怎么用，还是要看咱们的生活去怎么惯。那天在加油站，我看着一个小孩拉着妈妈的手，看着车窗外的车流，他是不是也在想，未来的车会不会连脚印都能自己记忆？可这细节，恐怕还得等个十几年。
一样的尺寸，不一样的心情。你会用车来做什么？这感觉，有点飘远了。
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