国产车别瞎买！ 这句话可不是空穴来风。 你可能觉得现在国产车配置高、样子帅，闭着眼选都没问题，J.D. Power刚发布的2025年中国车辆可靠性研究结果却泼了一盆冷水：在众多国产汽车品牌中，只有六个品牌的质量表现达到了“及格线”以上，大部分品牌的质量表现其实并不尽如人意。
这份报告调查了数万名拥有车辆三年以上的真实车主，用“每百辆车问题数”这个硬指标来说话。
问题数越少，质量越好。 2025年，整个燃油车行业的问题数居然比去年还多，平均每百辆车有221个问题。 这意味着，你随手买一辆车，碰上点小毛病的概率其实挺高的。
设计类缺陷的抱怨大幅增加，很多车主吐槽车机系统卡顿、语音识别“像个傻子”，还有各种异响和噪音。 在这种大环境下，自主品牌的车能不能让人省心，就成了关键。
研究结果清晰地把国产车分成了两个梯队。 第一个梯队，就是质量表现优于或达到自主品牌平均线的六个品牌。 第二个梯队，则是那些没能达到平均线的品牌，数量还不少。 所以，“别瞎买”的真正含义是，你得认准这六个质量过关的品牌。
排在自主品牌头名的，是奇瑞汽车。 它的每百辆车问题数只有188个，不仅远低于行业平均水平，在主流品牌阵营里也名列前茅。 奇瑞能拿到这个成绩，靠的不是运气。
很多车主反馈，奇瑞的车三大件扎实，发动机、变速箱这些核心部件出问题的概率相对较低。 这背后是奇瑞多年坚持自主研发打下的底子，特别是在发动机技术上的积累，终于体现在了可靠性上。
紧跟在奇瑞后面的，是一汽红旗，每百辆车问题数为192个。 红旗的身份比较特殊，它被归类为“自主高端品牌”，意思是它家超过一半的车，卖价都在15万元以上。 红旗能拿到亚军，意义重大。
它证明国产车不仅仅是在拼配置、堆屏幕，在最重要的产品质量和可靠性上，高端国产车也立住了。
很多选择红旗的车主发现，这些车开起来不仅面子足，里子也挺踏实，一些小部件的做工和耐久度比想象中要好。
第三名和第四名的竞争异常激烈，吉利和广汽传祺几乎并驾齐驱。 吉利以每百辆车200个问题数，险胜传祺的201个。 这微小的1个问题数的差距，说明两家主流大厂在质量管控上已经处于同一水平线，咬得非常紧。
吉利最近几年通过整合全球资源，比如沃尔沃的技术背书，整体造车工艺提升很明显。 广汽传祺一直在家用车的可靠性和舒适性上有不错的口碑，这次虽然以微弱差距落后，但表现依然稳定。
第五名是坦克品牌。 作为另一个自主高端品牌的代表，坦克主要聚焦在硬派越野车市场。 这
类车型的使用环境通常更恶劣，对可靠性的要求也更高。 坦克品牌每百辆车问题数为212个，能够稳定在平均线之上，说明它在保证越野性能的同时，没有在基础质量上掉链子。 这对于那些喜欢长途自驾、探索野外的车主来说，是个重要的参考信息。
第六名是捷途品牌，每百辆车问题数为217个。 捷途的定位更偏向于高性价比的家庭用车，价格相对亲民。 在控制成本的前提下，能把问题数控制在行业平均水平以下，说明它在质量把控上也有自己的一套方法。 很多预算有限但又看重长期可靠性的家庭用户，会重点关注这个品牌。
看懂了这份排名，你再去看市面上琳琅满目的国产车，心里应该就有杆秤了。 2025年的这份研究报告像一次期中考试，清楚地标出了哪些品牌在“认真答题”，哪些品牌还需要加倍努力。
当然，选车不能光看一个品牌的总排名。 同一个品牌旗下，不同车型的表现也可能有差异。 你在最终做决定前，最好还是针对你心仪的具体车型，去各大汽车论坛看看真实车主的长测报告和口碑反馈。 那些开了三五万公里后的车主评价，往往比任何广告都更有参考价值。
另外，汽车可靠性是一个长期使用的体现。 除了看最新的排名，你也可以留意一下这个品牌往年的质量表现。 一个能持续多年排在榜单前列的品牌，说明它的质量管控体系是稳定和成熟的，值得长期信赖。
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