你可曾想过，一辆车在静态展场里就已经把人留住？启境GX7来了，是广汽和华为合力打造的首款启境SUV，定位“越级7系”，计划今年9月上市，顶配大约35万。
它的身材真的不小。车长5099mm、宽2006mm、高1750mm，轴距3070mm，轴长比约60%。看起来比同级的主流7系要宽大不少，越级的气质在尺码上就先打了底。
新车已经在全国90余座城市的启境用户中心和华为乾崑智驾授权体验中心做了静态品鉴，动态试驾则在9月开始。
内饰方面，GX7走的是“原生阔五座”，后排腿部空间1096mm、头部空间1070mm，横向空间达到1600mm，三个人坐后排也不挤。车内总共50处储物空间，后备厢常规容积868升，含下沉的138升空间，放倒后能扩展到2215升，还提供10处生态拓展接口。
官方还强调，行业首创的智能空间系统能一键切换超过12种空间形态。20秒内就能铺展开纵深超过1.8米的纯平大床，床头柜还能沿着侧边移动，组合成“移动午休舱”的场景。
智能座舱是此次亮点之一。GX7搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，座舱的智能体能识别东北话、四川话、广东话等多种方言。感知系统还能对儿童实施主动关怀：如果儿童伸手到车窗边、未系安全带等，会发出语音警示；儿童入睡后自动开启睡眠关怀模式，后排状态还能实时投射到中控屏。AI星环散射体支持30°点头、90°旋转和31种交互方式。
车内还有萌宠元素——“小紫貂奇奇”首次亮相，能实现中控屏、HUAWEI XHUD与投影大灯的多屏联动。零重力座椅带防夹功能，当检测到障碍物时会停下并退回原位。
动力和三电部分，官方透露是高性能三电机，综合功率约550千瓦，0-百加速在3秒级。采用800V+5C超级增程系统，纯电续航约385公里，综合续航超1500公里，馈电油耗低至4.85升/百公里。底盘则装配闭式双腔空气悬挂，最小转弯半径5.6米，还搭载华为赤兔平台AI时空推理悬架。
安全配置同样扎实。车身是“玄盾”笼式结构，高强钢铝占比达90.3%，乘员舱关键区域覆盖了2200兆帕级热成型钢，标配11个安全气囊（包含膝部气囊、2.3米级侧气帘以及专用坐垫气囊）。四重冗余的碰撞解锁方案也在其中。主动安全方面，GX7装有4颗激光雷达（其中896线加3颗固态）和38个传感器，搭载华为乾崑ADS 5与全维防碰撞系统CAS 5.0。
从配置上看，GX7给人的感觉就是“大尺寸、华为智能、三电强悍与安全到位”的组合，在7系市场里也算有自己的差异点。作为广汽在高端新能源领域的关键车型，主销价格预计落在30到35万之间。结合此前上市的启境GT7，启境品牌将覆盖20到35万的价格段，正在布局一个更完整的高端新能源矩阵。
这一步，像是在走一条不急不慌的高端电动路，你愿意把自己的未来，交给这样一个“移动午休舱”去试一试吗。
