5万5买900ccADV值不值？无极DS900X靠三招在卷王堆里杀出血路

2025年第一季度的ADV市场销量榜单有点让人摸不着头脑：春风800MT-X、凯越800X，还有今天的主角DS900X，居然都没挤进销量前十。可再看欧洲市场，DS900X一年能卖2000台，比雅马哈T700还火。这边本土市场遇冷，那边海外却卖得风生水起，问题出在哪儿呢？

先看看ADV市场这几年的变化。最开始大家在250cc排量里卷，后来卷到500cc，现在直接到900cc了，价格战也跟着水涨船高。DS900X带着895cc的排量、71kW的功率、95N·m的扭矩，硬件配置相当能打，可定价5.5万就让人有点犹豫了。

毕竟现在消费者对高端ADV的价值认知还没跟上，这么个价格，买还是不买呢？而且2024年一年，国产800cc以上的ADV就新增了3款，长得都差不多，性能也各有千秋，消费者看着都头疼，到底选哪个好呢？

不过无极这次也没坐以待毙，直接甩出了破局三板斧，招招都戳中用户痛点。第一招，真金白银的福利包。买DS900X直接送3000元油卡，这可实实在在降低了用车成本，相当于白捡了好几箱油呢。第二招，ADV驾控培训营。

好多新手买了大排量ADV，心里直打鼓，怕驾驭不了。这下好了，专业的培训营能教你怎么在各种路况下安全骑行，解决了“不敢骑”的大问题，这不是给用户吃了颗定心丸嘛。第三招，OTA升级权益。老车主最担心的就是买了车之后就被厂家遗忘，这下有了OTA升级，车子能不断进化，厂家心里想着老车主，口碑自然就起来了，以后老车主说不定还会介绍新朋友来买车呢。

再看看那些被忽视的细节改进，简直是把用户的需求摸得透透的。2024款的电子油门在雨天响应有点延迟，骑非铺装路面时总让人提心吊胆，2025款直接改成毫秒级响应，油门跟脚了，控车也更安全了。还有自动大灯和转向灯回位功能，别看这都是小配置，用起来可太方便了，不用老是想着手动操作，骑车的时候能更专注，简直是解放了肌肉记忆。

说到技术壁垒，DS900X的动力心脏可太有来头了，和宝马同源的895cc双缸发动机，在6250rpm就能爆发出95N·m的低转爆发力，比高金ADV还厉害。骑摩旅的时候，遇到连续弯道，双向快排加上电子油门，动力衔接那叫一个顺畅，不用频繁换挡，轻松过弯。全地形掌控系统也不含糊，博世弯道ABS、全功能TCS，还有21吋真空辐条轮搭配倍耐力蝎子胎，再加上KYB23段可调减震，整备质量控制在215kg，不管是烂路还是好路，都能稳稳当当的。

从行业角度看，无极这波操作给大家指了条新路子。花6888元搞驾控培训课程，这可不是赔钱买卖。新手事故率降低了，维修成本自然就少了，用户觉得车好骑、安全，下次换车还选你，这长远的账算得明明白白。西班牙市场DS900X能反超T700，培训功不可没。还有OTA升级，以前车子都是年度改款，现在能持续进化，用户的反馈直接影响车子的改进，这就形成了一个良性的用户共创闭环，车子越来越懂用户，用户自然越来越喜欢。

现在再回头看，当花54980元买DS900X的时候，买的可不只是一辆摩托车，而是包含驾控赋能、终身进化、圈层认同的价值生态。在这个内卷的时代，无极没跟着打价格战，而是从用户需求出发，用实实在在的福利、贴心的细节改进和硬核的技术，为高端ADV市场打开了新的局面。你觉得无极DS900X这波破局能成吗？你会为这样的ADV买单吗？快来评论区聊聊吧。