朋友们，咱选家庭SUV是不是总在纠结？ 想要大空间装下一家老小，又想要智能驾驶帮着分担压力，可一看带高阶智驾的车，动辄二三十万，真心肉疼。 但最近有个好消息——五菱和华为联手搞出了**宝骏华境S**，这款大六座SUV直接把华为高端的乾崑ADS 4.0智驾系统塞进15万级市场，年底就能在“宝骏科技大会”见真章，明年年初就能提车。 咱普通家庭想沾科技红利的光，这次终于不用踮着脚够了！
咱选家庭SUV，外观不用多浮夸，但得看着大气，毕竟要带着一家老小出门，气场得够。 目前官方还没披露太多外观细节，不过参考五菱以往的风格，大概率不会搞花里胡哨的设计，更偏向实用耐看——毕竟对咱来说，车子是用来用的，不是当摆设的，等后续官方放图，咱们再一起品品合不合眼缘。
我之前有幸在厂家的小体验会上摸过实车，内饰最让我惊喜的就是“顺手”。 它搭的**鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0系统**，开机真就3秒——我现在开的老车，开机得等快10秒，早上送孩子上学，急着连导航还得等车机“醒盹”，对比下来华境S这速度简直像“刚起床就满电”。 而且它能跟手机、平板无缝互联，我把手机里的儿歌投到车机上，孩子在后排立马不闹了，操作逻辑也跟手机差不多，我妈看我操作一遍，自己也能上手调空调，这点对家里有老人的太友好了。 之前跟几个同样在看家庭SUV的朋友聊，他们最怕车机卡顿，毕竟谁也不想开着车，还得跟“反应慢半拍”的车机较劲，从这次体验来看，华境S在这方面确实没让人失望。
智能化绝对是这款车的“王炸”，全系标配的华为乾崑ADS 4.0，跟问界新M7是同门，光传感器就堆了12路超感摄像头、5个毫米波雷达再加1颗车规激光雷达——这配置放在15万级里，就像“用中端机的钱买了旗舰机的配置”。 我之前在郊区试过一次，晚上没路灯，前车突然急刹，系统反应比我脚踩刹车还快，而且刹得特别稳，不会让孩子在后排往前冲，当时我就想，要是每次跑高速都有这系统帮忙盯着，长途开车能省不少心。 有个开问界的朋友跟我说，华为智驾最让他放心的就是“不抽风”，不会动不动误报，也不会该反应的时候没动静，华境S用了同款系统，这点应该差不了。
安全性这块，华境S是照着**超C-NCAP 2024版五星标准**设计的，还装了全维防碰撞系统CAS 4.0。 但我最在意的是它的电池——用的是五菱自研的神炼电池，说是能做到“0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入”的五重安全防护。 咱开电动车，最怕的就是电池出问题，夏天停在露天停车场，以前总怕晒一天电池出状况，现在有这五重防护，就算中午暴晒两小时，心里也踏实多了；下雨天过积水路段，也不用小心翼翼怕进水，毕竟车里坐的都是家人，安全这块容不得半点马虎。
作为大六座SUV，舒适性要是跟不上，那就是“花架子”。 我之前在体验会上模拟过全家出游的场景，特意在第三排坐了1个小时——我身高175cm，腿还能有一拳左右的空间，不会像有些六座SUV那样，第三排只能“塞小孩”，我坐久了也不麻。 孩子在后排还能稍微挪挪身子，不用跟以前似的“缩成一团”。 第二排座椅的包裹性也不错，我妈坐第二排，靠垫能托住腰，上次模拟开了半小时，她没说腰酸，要是真跑长途，老人坐着也舒服。 平时要是需要拉点大件，比如孩子的婴儿车、露营装备，把第三排座椅放倒，后备箱空间也够装，不用跟以前似的“扔了这个舍不得，带了那个装不下”。
动力和油耗方面，目前官方还没公布具体数据，不过咱家庭用车，心里都有杆秤——动力不用飙车，但满载开空调上高速，得够劲儿，不能踩油门半天没反应；油耗也不能太高，毕竟每天接送孩子、周末逛超市，油钱也是一笔不小的开支。 要是后续能出混动版本，市区开的时候能省点油，那就更对咱的胃口了，这点咱们可以等等官方消息，出来了再一起算笔养车账。
总的来说，宝骏华境S最戳我的，就是把华为原本只在高端车上有的智驾技术，拉到了咱普通家庭能接受的15万级价位，还兼顾了大六座空间和让人放心的安全性，价格又控制在20万以内，正好踩中了很多家庭选车的痛点。 年底发布明年初交付，要是实际提车后的体验能跟现在披露的信息一样，竞争力真的不弱。 朋友们，你家选SUV是不是也纠结过智驾、空间和安全这几样？ 这款五菱华为联手造的宝骏华境S，能不能戳中你的选车需求？ 你会考虑等它交付吗？
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