最近刷MPV论坛，发现不少人盯着别克GL8陆尊的新款消息犯嘀咕——外观内饰没大动，这升级够不够看？今儿咱就掰开了聊，这次改款最狠的不是换了套壳，是给咱们塞了个“充电宝”级别的动力系统。
官方说新上的“真龙”插混Pro系统，综合功率292千瓦，扭矩580牛·米，零百加速7.8秒。这数据啥概念？搁以前，GL8插混版加速得8秒开外，现在直接快了小一秒，踩油门的劲儿跟打了鸡血似的。纯电续航202公里，综合续航1450公里，市区通勤纯电跑一周，跑长途油电一搭，从北京开到上海都不带慌的。
最让同行坐不住的是5C超充——30%充到80%只要15分钟。咱都知道，合资混动MPV之前充电跟挤牙膏似的，充半小时能跑50公里就算烧高香。现在倒好，喝杯咖啡的功夫，电量蹭蹭往上蹿，比我手机快充还利索。查了下资料，这技术能让电池在快充时减少发热，安全性也有保障，厂家这波算是把用户痛点摸透了。
有人可能说，外观内饰没变是不是偷懒？咱换个角度想，GL8的经典造型早就在用户心里扎了根，改来改去反而容易招骂。把钱花在刀刃上，把动力和续航提上去，比换套花里胡哨的外观实在多了。就像咱老百姓买车，好看能当饭吃？能顺顺当当跑长途、接娃买菜才是正经。
说到底，这次改款像是给老伙计换了颗更强劲的心脏。以前总说合资品牌在新能源上慢半拍，现在倒好，直接掏出了5C超充这张牌。这操作像极了当年智能手机刚上快充——不声不响，一出手就把行业标准往上提了一截。
车圈有句老话：“好马配好鞍，好车看动力。”GL8陆尊这波升级，算是把这句话琢磨透了。
（资料来源：上汽通用别克官方发布的车型技术参数及企业公开信息）
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