近年来，吉利和沃尔沃的合作已经持续了接近十年。虽然两家公司早在2012年就有了技术合作的协议，并逐步把沃尔沃的先进技术应用到吉利和领克的车型上，但不少人对吉利在技术方面的努力依然有所疑问。
双方的合作并不是简单地照搬别人的模式，而是在充分考虑后进行的，目标是让双方都能从合作中获得好处。吉利通过GMC平台开发出的KC平台，还有领克02上装备的沃尔沃Driver-E发动机，都说明吉利在主动消化和应用新技术。
要注意的是，当初吉利收购沃尔沃时，就规定不能直接用沃尔沃的技术。这次合作不仅仅是技术的引进，更是一次战略上的布局，给未来的发展留出了更多可能性。
随着吉利和沃尔沃计划整合发动机业务，这两个品牌会在动力总成方面建立一个新部门，吸收大批员工和工程师，提升整体协作效率。这种做法不仅可以增强吉利的品牌实力和技术水平，还能让吉利为其他汽车厂家供货，打开新的市场空间。
目前，沃尔沃在全球的表现越来越好，销量和知名度都在提升；吉利也通过与沃尔沃的合作，培养了一支强有力的技术团队，积累了不少经验，也为新能源领域打下了坚实基础。
俗话说“好事多磨”。尽管吉利手握沃尔沃的技术资源，但他们还是采取了更为灵活的方式。这种做法显示了吉利的智慧和决心。既然双方都发展得不错，为什么还要继续整合发动机业务？答案很简单，是为了更长远的发展考虑。
跟着市场趋势走，在新能源浪潮下，两家公司携手创新，共同成长。无论对企业自身还是对整个行业来说，这样的合作都是非常有意义的。
花了18亿美元买下沃尔沃，为何没直接用其发动机技术？背后的原因，是吉利考虑长远、重视合作。凭借多年的技术积累和市场经验，吉利和沃尔沃选择了共同发展，为彼此带来了更大的价值，也让中国汽车品牌在国际舞台上更加有竞争力。
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