文/土木
在过去很长的一段时间内，提到“运动型轿车”通常都只能想到思域等合资车型，并且市场相对小众。
但随着我们自主品牌的入场，这一细分市场变得异常火爆。比如长安UNI-V车型推出后，销量甚至超过了不少舒适家用车型。
而如今随着新车预售指导价10.89万起（预售指导价10.89万-12.49万）的长安第二代UNI-V进化而来，“运动型轿车标杆”的身份将被再次坐实。
聚焦新车，外观方面，长安第二代UNI-V延续无边界格栅的家族化设计语言，但进气中网造型有所不同，采用了星辉式设计，星罗棋布的三角标识极具辨识度。
大灯组的造型十分犀利，前包围经过重新设计，保险杠两侧还突出一些锋利的棱角，下方配备了导流槽设计，尽显战斗气息。
侧面的灵动曲面和V型面设计，搭配隐藏式智慧迎宾把手，完美融合了经典美学与现代科技，车尾的量子隧穿尾灯两侧象征能量锥体的三角元素，再加上运动套件营造出蓄势待发的动势，让新车更加炫酷动感。
这个官方套件非常值得注意，前铲和后扩散器使得车身的视觉重心更低。此外，双边双出的炮状排气筒和19英寸暗夜星芒运动轮毂，以及邓禄普豪华轿车专用型轮胎加持，运动感溢出屏幕。
正是凭借更极致、功能性更强的外观设计，第二代UNI-V的风阻系数做到了0.25Cd，较第一代UNI-V整体下降7.4%，同时带来更稳健、更运动的驾驶体验。
内饰方面，虽然整体布局没有明显变化，但运动氛围和质感的营造是有过之而无不及。运动版车型采用同级独有的专属运动驾舱CMF设计，用料上采用疾影橙与酷黑搭配，视觉效果出众。另外再搭配上座椅、中控等多处运用的翻毛皮材质，高级感也并不缺少。
中控台依然是经典的莫比乌斯3+1全视战斗仪表，驾驶员坐在全新一代人体工学运动座椅上，只需眼动10°即可查看仪表屏上的车速、导航等高频交互信息，让行车信息一目了然，安全且高效。
12.3英寸中控屏将搭载全新的运算平台和高性能芯片，系统的内置的APP也比较丰富，如智能语音、智能导航、在线娱乐、信息查询等一应俱全，还可以进行手机互联投屏。
搭配上车内的64色氛围灯、索尼高级车载音响系统以及超大全景天幕，驾驶者和乘客都能享受到静谧舒适的乘坐体验。
另外，驾驶员手边的橙色“SUPER RACE”按钮非常炸眼，按下之后，电动尾翼立刻升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，同时伴有音效和仪表UI变化，联动氛围灯、智能电动尾翼，让人忍不住“打鸡血”，尽情释放下的第二代UNI-V可以轻松进入百公里加速7秒俱乐部。
在追求运动、性能的同时，第二代UNI-V同样在积极的迎合“智能时代”，全系标配IACC高阶智能驾驶辅助系统、540°高清影像智能视频系统、全场景智慧语音交互系统等功能，还有同级独有的APA6.0远程智能泊车、一键循迹倒车等配置。这是合资竞争对手的软肋，却只能是第二代UNI-V众多卖点之一。
还有，安全无论什么时候都是汽车的第一要素。之前UNI-V被重达30吨的集装箱压扁的新闻相信大家都有所耳闻，这就需要重点表扬UNI-V的“方舟笼”安全车身。
第二代UNI-V同样拥有同级领先的超高强度安全钢体，车身钢材最高强度达1500MPa，高强钢占比达到70%以上。还拥有同级领先的“真5纵5横”安全结构和“井”型安全悬架，既保障了安全、又将人车合一体验再升级。
动力方面，本次实拍的长安第二代UNI-V 1.5T尊贵运动版车型使用了提供1.5T发动机选择+7速双离合变速箱的黄金动力组合，最大功率和峰值扭矩分别为138KW/300N·m。后续还会有插混版上市，更加值得期待。
写在最后：
今年的市场大环境主要突出一个“卷”字，卷配置、卷价格。即便如此，我们还是能明显看到长安对于第二代UNI-V的信心。首先预售定价并不高，正式上市应该还有惊喜；外观内饰根据消费者需求进行了升级，并且保留了原有同级优势配置；再加上安全和性能两个同级优势卖点，依然是年轻人绕不开的一台车。目前新车在重庆区域已经到店，推荐有兴趣的朋友去线下详细体验。
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