新款奔驰GLC轿跑！48.95万起，长高2厘米油耗还降低了

花48万买奔驰轿跑SUV的人，到底图什么？ 颜值？ 品牌？ 还是实用？ 2025款改款奔驰GLC轿跑SUV给出了新答案：“偷偷长高2厘米，油耗少烧0.1升，车机反应快如手机”！ 实测到店新车，这些精打细算的升级，让溜背造型和过日子居然不打架了。

奔驰这次给GLC轿跑SUV的改款，价格还是老样子：低配GLC 260卖48.95万，高配GLC 300卖56.6万。 但别被定价唬住——部分经销商直接砍8万，比如河北廊坊的店，40.95万就能开走入门款。 进口身份摆在这儿，对手还是宝马X4（46.69万起）和奥迪Q5L Sportback（43.19万起）。

车高增加了24毫米，从老款的1603毫米变成1627毫米。 别小看这点变化，后排乘客头顶多掏空了一指空间，过减速带时底盘离地间隙也更从容。 车身侧面线条依旧是那个性感溜背，19英寸轮圈标配，但新增了绿砾石银金属漆，远峰灰要加1.65万选装。

油耗表上的数字悄悄缩水了：GLC 260每百公里烧油从7.25升降到7.15升，GLC 300从7.4升降到7.35升。 背后是48伏轻混系统重新调校，ISG电机在低速时更积极介入，红绿灯起步少喷点油。 算笔账：一年开2万公里，95号汽油9元/升，GLC 260车主能省180块，钱不多，但奔驰的“抠门”挺新鲜。

车机系统这次动真格。 高通8295芯片上车，操作流畅度和旗舰手机一个水平。 语音助手不用再喊“你好奔驰”，直接说“调低空调”立刻响应，连续对话能撑30秒，导航时还能边开边刷B站视频。 L2+辅助驾驶新增自动躲大车功能，高速上隔壁车道有货车，方向盘自己微微偏一点拉开距离。

动力还是老搭档：2.0T发动机分高低功率，204马力的GLC 260够用，258马力的GLC 300后段加速更爽。 全系9AT变速箱+全时四驱，雨雪天抓地力不慌。 底盘滤震偏舒适，过井盖的颠簸比宝马X4柔和，但过弯时侧倾也更明显。

座舱豪华感没缩水。 双悬浮屏、涡轮造型空调出风口、仿皮座椅全保留。 后排能4/2/4比例放倒，后备箱塞婴儿车+行李箱无压力。 储物格多了两个Type-C口，全家出行时手机充电不打架。

竞品较量中，奔驰GLC轿跑玩的是“均衡术”：比宝马X4多了车机流畅度和油耗优化，比奥迪Q5L Sportback强在内饰皮质和品牌溢价。 但顶配56.6万的价格咬住了宝马X4高配，适合那些嫌普通GLC“烂大街”又不想放弃实用的人。

奔驰的改款向来克制，这次GLC轿跑却精准戳中痛点：溜背造型不压头顶，智能车机不卡顿，加油少跑两趟。 要面子也要省钱的豪华车买家，这次可能真被拿捏了。