一年亏掉一台比亚迪？这可不是小事！最近蔚来ES9的发布，真是几家欢喜几家愁。新车配置拉满，堪称“大号ET9”，5米4的车身，900V高压快充，还有炫酷的后轮转向，看得人眼花缭乱。可这60多万的预售价，也让不少人直呼“钱包捂不住了”，尤其是那些刚提了ES8的老车主们，心里那叫一个酸爽，感觉自己仿佛一夜之间亏掉了一台比亚迪。
要说这ES9，配置确实够硬核。各种高科技堆料，摆明了是要和Cybertruck掰掰手腕。但问题是，买车又不是买手机，全尺寸SUV这细分市场，用户真正在乎的是啥？隔壁理想L9深谙此道，“奶爸车”的标签一贴，销量直接起飞。反观蔚来，还在执着于讲技术故事，似乎忘了冰箱彩电大沙发才是居家旅行的王道。这么一来，ES8的库存压力可就大了，降价清仓怕是跑不了了。想想去年高位接盘的老车主们，这滋味，啧啧啧，估计比比亚迪的刀片电池还扎心。
这场“背刺”风波，也引发了网友们的热议。有人吐槽蔚来产品迭代太快，老车主还没捂热钱包，新旗舰就来了；有人则认为，高价策略注定小众，蔚来应该更关注用户实际需求，而不是盲目堆料。更有看热闹不嫌事大的“等等党”，已经搬好小板凳，等着ES8跳水清仓了。话说回来，这Cybertruck还没正式入华呢，蔚来就急着秀肌肉，这节奏是不是有点太赶了？老车主的忠诚度就像手机电量，掉得比续航还快，这可不是个好兆头啊。
话说这车市竞争，真是越来越卷了。理想靠“奶爸车”稳坐钓鱼台，BBA降价促销抢占市场，特斯拉Cybertruck虎视眈眈，而蔚来则在技术和价格之间摇摆不定。到底谁能笑到最后，还真不好说。但有一点可以肯定，那就是消费者越来越精明了，单纯的参数堆砌已经无法打动人心，真正满足用户需求的产品才能赢得市场。
那么问题来了，你认为蔚来ES9值这个价吗？你会选择等等ES8降价，还是直接入手ES9？又或者，你会考虑理想L9或者Cybertruck呢？
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