哪吒汽车四月销量显示为零，传国资不再信任其创始团队

合众新能源汽车有限公司旗下的哪吒汽车又有新资讯。

“Tech星球”媒体报道称：

获悉哪吒汽车投资人、尤其是国资，不再信任哪吒汽车的创始团队。

截止目前，合众新能源和哪吒汽车品牌方面均未对报道进行回应，“Tech星球”媒体还向哪吒汽车创始人方运舟发送邮件核实但也没有得到回应。目前再无其他与该品牌相关的消息，最新消息仅限于查无数据的2025年4月零售销量数据；多个第三方平台统计数据均显示销量为零，并且包括批发销量同样查无数据，哪吒汽车是否已经恢复向经销商交付拖欠的车辆再次成谜。

哪吒汽车的股东包括有国资背景的企业。

比如南京民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）是哪吒汽车最大股东，持股比例达到13.162%；而该企业的重要股东是南宁国资。其次还有江西宜春国资和浙江桐乡国资等，如果国资对于哪吒汽车的创始团队确实存在信任危机，这家车企的未来前景将更加扑朔迷离；不过创始团队是否有足够的决策权也是值得关注的话题，合众新能源汽车的股东真的是有些多。

其包括但不仅限于：

方运舟

南宁国资

华鼎资本

桐乡财政局

桐乡科技创业

三六零集团

程治中

合肥高新

宁德时代

其余中小股东分散持有

股权分散是客观事实，这会带来什么问题呢？

理论上的股权分散会造成的问题是企业决策能力的下降，创始团队的话语权是可能比较有限的；至少在做某一项决策的时候是难以做到高效率的。同时还有后期融资难度大的缺点，股东与企业的粘性也会偏低，在企业遇到风险的时候很有可能立即减持止损，这是不利于企业发展的。

同时正确的决策也有可能被否定，比如是否需要更改品牌名的决策。

当初前哪吒CEO张勇和三六零集团创始人周鸿祎开启的哪吒汽车改名投票就是典型案例，一个大宗商品的品牌名称乍听起来像是儿童玩具的品牌名，这样的命名是否合理是有待商榷的；笔者的观点是品牌名不够合理，甚至有些荒诞；最终其投票结果也显示希望改名的人占大多数，此时是否应该做出一个“断腕级”的决策呢？周鸿祎的显然是期望改掉品牌名的。但是张勇却持相反观点，可是张勇仅作为CEO有权利做出如此重大的决策吗？答案是显而易见的。可是张勇代表的是哪一支的意见也难以确定，至少代表的不是三六零集团的观点。

由此可见哪吒汽车所存在的又一个问题。

只是现在的哪吒汽车最棘手的难题还是如何获得新鲜的血液，再不复工复产、交付新车的话，时间或许不会再等它了。