几十年来，没有哪台法拉利像Luce这样引发大量争议，塑造了iPhone的乔尼·艾夫（Jony Ive）接手这个项目时，几乎没有什么汽车设计经验，在不少人看来，最后出来的东西也确实差点意思。
不过，法拉利的这台纯电车已经完成了全年的销售目标，也就是说，这些争议并没有影响订单。等到真正开始向客户交付时，预计有相当一部分车主会直接奔向改装市场，让自己的车其它的Luce区别开来。
Vossen Wheels发布的这组渲染图说明，想要改变Luce给人的观感，其实用不着大动干戈，尽管这些改动没有一处把它往传统法拉利的方向推。既然图出自Vossen，最显眼的当然就是他们在8月底推出的G2-13T轮毂。
G2-13T采用两片式结构，尺寸覆盖18英寸到22英寸，配上带拉力赛风格的空气动力盘造型，跟Luce的工业设计意外地很配，大概是因为它看着有点像iPhone的圆形摄像头，拉丝银色的设计确实也很吸引人。
法拉利的首款纯电车车身大幅降低，低到看起来像是没法上路，但是停在那里确实漂亮。同时它还加了新的前分流器、加长的侧裙、新的后扩散器，以及一个存在感很强的固定式尾翼。
或许法拉利以后真的会推出Speciale版本的Luce，不过考虑到法拉利一向不喜欢这种大尺寸尾翼，真出了大概也不会这么张扬。
法拉利Luce预计将在年底前在欧洲启动客户交付，其他市场会在2027年之内陆续上市。Luce的起售价为55万欧元，国内售价398.8万元人民币，显然只有少数富豪才买得起。
#优质好文激励计划#
