奥迪Q9的实车照片，10月23日公开了。
这台旗舰SUV来得突然：车头直瀑式格栅、灯组上下分开，侧面是修长的后车门和较大的后悬。
先说清楚三件事：德国市场的220kW TDI起价108400欧元，11月开始交付，这个价格对应德国销售车型，不是中国市场售价、国内计划2027年初引入。
中国版的具体功率和版本组合不能按德国柴油版推定、德国这套是燃油轻混，和能外接充电的插混不是一回事。
看完这三点再往下聊。
主角是奥迪Q9，车长约5.31米、轴距约3.14米，3排座椅，7座和6座两种布局。7座是标准，第二排3个位置都带儿童安全座椅固定接口、6座选装，第二排换2张独立电动座椅。
进出第三排的设计值得说。第二排外侧座椅能电动前移和倾斜，不用先折叠靠背；第三排左右靠背单独电动放倒，部分折叠操作还能从后备厢控制。
家里老人小孩多，这个细节比大屏幕实在。
德国首发动力是3.0升V6柴油：最大功率220kW、峰值扭矩630N·m，8速tiptronic加quattro全时四驱、欧洲部分市场另有180kW版本，500N·m。
两种功率都搭MHEV plus轻混，动力总成发电机、皮带式启停电机加磷酸铁锂电池，起步超车时额外提供最高18kW辅助功率。
柴油机还装了电动压气机，和两级涡轮配合，改善低转速响应。这套动力是冲着欧洲来的，中国消费者看个技术方向就行。
底盘是旗舰规格。
德国版标配自适应空气悬架，连续可变阻尼加车身高度调节，随速度和载荷自动调整、也能手动调，最低到最高举升模式总范围90毫米，平衡模式再降低62毫米就是舒适上下车高度。
更运动的空悬另作选装。后轮转向最大转角5度，低速反向、高速同向，大车市区掉头轻松不少。
制动系统前盘400mm、后盘350mm，前部轻量化复合制动盘，6活塞固定卡钳灰色标准、红色另选。
轮圈20至23英寸，22和23英寸轮胎带吸音泡沫内衬。5.31米的车身配这套制动和转向，日常开起来负担会小很多。
外观分advanced和S line。标准advanced是竖向格栅饰条；S line取消竖条，前包围更突出，车尾扰流板也有区别。
发光格栅选装，不是每辆都带。车尾第三代数字OLED灯组用曲面面板，外侧沿车身轮廓弯折，6块面板合计512个可控发光单元。
灯是奥迪的传统艺能，这次也没丢。
电动车门是旗舰车该有的排面。车内多个位置能控制，也能用myAudi应用远程开合；传感器会检查开启路径，遇人遇物就停，关闭末段电吸完成。
下车预警监测后方接近的车辆和骑行者，发现风险阻止开门或停下正在开的门，开门杀这种事，能防就防。
内饰不抠门。标准前排运动座椅，通风选装，加热通风按摩的运动座椅plus也是选装项；门板扶手和前后中央扶手能加表面加热。
全景天窗标准配置，玻璃面积超1.5平方米，可开启可倾斜、9分区调光是可选功能。屏幕方面，12.3英寸液晶仪表加14.5英寸中控触屏，副驾另有12.3英寸屏幕，行驶时动态隐私模式会挡住驾驶者看容易分心的视频。
手机支持Qi2.2标准双位无线充电，USB-C接口前排60瓦、第二排最高100瓦、第三排45瓦。
我的个人看法是（仅参考）：奥迪Q9的节奏很明确，德国先上柴油轻混稳住欧洲，中国版2027年再带V6/V8和插混入场。
5.31米、3排座、空悬加后轮转向，冲的就是豪华大型SUV市场。对中国消费者，现在看德国版是提前摸底：尺寸布局、底盘规格、科技配置有参考价值，动力价格得等中国版落地才算数。
最后问一句：5.31米的奥迪Q9和同级豪华大型SUV，你会等到2027年，还是直接入手现在的德系旗舰？评论区聊聊。
