新款比亚迪汉EV怎么选不后悔？20款汉EV老车主解惑

新款比亚迪汉EV怎么选不后悔？20款汉EV老车主解惑

“现在想想真是买早了，要是再等几个月，能省下十来万呢！”这位福建车友摸着身边那辆大红色的比亚迪汉EV，语气里带着点调侃。2020年9月，他花了整整30万，把这台当时被誉为“最美比亚迪轿跑”的顶配旗舰版开回了家。几年过去，虽然对这辆车的性能和体验赞不绝口，但面对如今更亲民的价格，他还是忍不住感慨。

这种“甜蜜的烦恼”，并非个例。另一位郑州车主老张，在2022年五一也入手了汉EV 605km长续航版。他更精打细算：新车优惠9000，加上旧车置换补贴10000，贷款免息省下2万多利息，最终落地22万出头。可没过多久，新款上市又降价了，他也笑称遭遇了“一波小背刺”。

那么问题来了，面对现在市场上琳琅满目的新款比亚迪汉EV，怎么选才能避免这种“买早了”的小遗憾，真正把钱花在刀刃上，开得舒心又觉得超值呢？作为开了几万公里的“老江湖”，这些车主的真实体验，或许就是最好的参考书！

巨省！纯电出行的“真香”账本

老张的账本算得格外清楚。两年半时间，他的汉EV跑了将近58000公里，电费总共花了5300元！这个数字让他自己都“咯噔”一下——这也太省了吧？

原来秘诀在这里：他家装了充电桩之后，体验直接起飞。晚上回家顺手一插，7KW的功率，一觉醒来电就满了。家充一度电才5毛5，充满差不多38块钱，算下来一公里成本只要区区8分钱！就算偶尔在外面用快充（大概1块钱一度电），一公里也不到一毛五。

想想他之前那辆1.4排量的小Polo，加一箱油320块，跑不到600公里，一公里就得烧掉5毛多油钱。这么一比，光油费，这两年汉EV就帮他省下了两万多块！保养更是省心，日常小保养基本花不到钱（厂家送的保养券都用不完），大保养像四万公里换刹车油、冷却液，花了1000块。再加上每年5000左右的保险费（包含车损和200万第三者责任险），他一年跑23000公里，用车总成本才7500块。而同样里程，他的小Polo要花15800块，雅阁朋友的车更是要两万上下！

扎实！续航里程不打“折扣”

买电动车，大家最揪心的就是续航。几位老车主用实际里程给新朋友们吃了颗“定心丸”。

那位福建顶配车主买的是四驱高性能版，官方标称续航550公里。在温和天气下，他轻松实现了90%的达成率，日常通勤、偶尔城际跑跑，完全没焦虑。

老张的605km长续航豪华版更有代表性。他坦言：“我开车比较猛，郑州高架大家懂的，说是限速80，实际开120是常态，高速更是经常顶着144跑，还喜欢穿插超车。” 这种激烈驾驶环境下，他的累计平均能耗是16.8度/百公里，比温柔驾驶的车主（能耗13-15度）要高些，实际续航也能稳稳跑到480公里左右。如果是开车稳当点的朋友，跑出530公里以上完全没问题。

更让人安心的是电池的稳定性。老张特别提到：“我感觉冬天夏天续航差距不太大，不超过10%，这应该是磷酸铁锂电池的优势。夏天稳稳500km，冬天也能有450km。” 用了两年半，跑了五万多公里，他今年十一跑老家高速220公里加市内20公里，和刚买车时一样，还是只用了一半电量。“自我感觉续航衰减很小，顶多5%！”

舒服！开起来坐起来都是种享受

说到驾驶和乘坐感受，几位车主也是赞不绝口。

内饰方面，经典又端庄的设计，大面积软质皮革包裹，宽敞的中控区域配上大屏幕，豪华感营造得很到位。老张夫妇当初就是被汉的内饰一眼吸引，觉得比同期看的宋、唐要高级沉稳得多。

驾驶体验上，汉EV被车主们形容为有点“开船感”——底盘扎实稳重，滤震效果不错，属于舒适调校的豪华风格。老张说：“跟我开过的上一代奔驰E300挺像，但比它要灵活点。” 当然，他指出汉的运动性肯定比不上宝马5系那种紧绷绷的感觉，更适合家用和商务场景。他强烈建议把方向盘转向助力调到“运动”模式，手感会好很多。

空间更是汉EV的强项。接近5米长的车身（4.98米），2.92米的超长轴距，前后排都非常宽裕。后排座椅支撑性好，腿部空间充足，坐起来很舒展舒服。福建车主就感慨：“第一代比亚迪汉的后排就很有豪车感，跟奥迪奔驰同级车比也不差！”

省心！可靠才是最实在的“豪华”

车子好不好，长期使用不出毛病才是硬道理。两位开了几万公里的老车主最有发言权。

老张的汉EV两年半跑了将近六万公里，除了日常保养，就碰到过一次小问题：“右前日行灯突然一闪一闪的。”结果打客服一问，说是需要更新系统。他一看车机，果然有更新推送，更新完故障就消失了，之后再没出过毛病。这种“零故障”的体验，让他对国产新能源的质量竖起了大拇指。

划重点！老车主掏心窝的选购建议

综合自己的血泪经验和超值体验，老车主们给正在纠结新款汉EV的朋友们几个实用建议：

1. 家充是王道，决定你买纯电还是混动： “无家充就选长续航混动（像DM-i），有家充直接上纯电就行了！” 老张这句话是金玉良言。有了家充桩，纯电的便捷性和经济性才能发挥到极致，告别里程焦虑，享受几分钱一公里的快乐。现在高速服务区充电桩覆盖率很高，长途出行也很方便，只要避开国庆、五一这种超级高峰就行。

2. 续航选择看需求，不必盲目追最高： 标称续航只是一个参考值。结合自己的实际用车场景（主要市区通勤？经常跑长途？驾驶风格激烈还是温和？）来选择。如果像老张那样多数路况是快速路或高速，或者当地冬夏温差大，建议优先考虑长续航版本。如果主要在市区温和驾驶，标准续航版本的经济性会更突出。

3. 配置够用就好，不必强求顶配： 那位花了30万买顶配的车主，现在回头看觉得当时完全可以省点钱。新款汉EV在智能化、舒适性配置上普遍比老款更丰富。根据自己的预算和实际需求（比如是否需要四驱带来的极致加速？是否需要最高阶的驾驶辅助？是否需要特别的座椅功能？）来选择配置版本，把钱花在真正需要的地方。老张就很实在：“虽然我买的‘早’贵了点，但我的配置低呀！现在新款配置高价格还更划算，真香！”

4. 试驾别偷懒，感受“船感”是否合口味： 汉EV的舒适性调校（所谓的“开船感”）是其一大特点。强烈建议多试驾几次，在不同路况（城市道路、高架、减速带）体验一下底盘滤震、转向手感和加速/刹车脚感，确认这种风格是否符合你的驾驶偏好。老张就把方向盘调成了“运动”模式，感觉更顺手。

看着自己的爱车，老张由衷地感慨：“现在新能源的确可以算得上是家庭购车的首选，我这用了两年多，跑了五万多公里，感觉非常满意！” 而那位福建车主，虽然嘴上说着“买早了”，但言语间对爱车的性能、舒适和安全依然充满肯定。他们的经历告诉我们，买比亚迪汉EV，“后悔”可能只是对稍纵即逝价格的一点点小感慨，而真正长期陪伴带来的可靠、舒适和巨省钱的体验，才是实实在在的“不后悔”！现在新款汉EV选择更多、价格更优、技术更成熟，正是入手的好时机。选对版本，装好家充，你就可以像这些老车主一样，安心享受高品质电动出行带来的便利和乐趣了！