全新广汽丰田威兰达申报图曝光，这设计，丰田终于坐不住了？

全新广汽丰田威兰达申报图曝光，这设计，丰田终于坐不住了？

01
上周我们编辑部有人去车管所办事，顺手把工信部申报图扒了出来。
新一代广汽丰田威兰达，看一眼说实话，脑子里第一个想法就是：丰田怎么突然这么激进？
老款那种温吞的，车如其人，开出去没啥存在感。
这次新车前脸，一下子给‘C字形灯组’怼上去。
中间还多了一根贯穿饰条。
整张脸就变得立体了。
好家伙，这不就是把丰田bZ4X跟凯美瑞做了个拼接？
网状的前格栅，连边框都见不着，直接无边界处理。
再瞄一眼下包围，做了通风口设计。
说人话就是，这脸跟以前完全两码事。
街上一跑肯定一眼认得出来。
以前我总抱怨丰田SUV都长一个样。
这回，不一样了，丰田自己也急了。

02
侧面没那么颠覆。
轮拱、后视镜、门把手这些细节还是之前那套，看着也还行。
说个冷知识，这种保守外形其实是丰田工程师刻意留的。
因为太多老用户吐槽，造型变了怕老人开不习惯。
不过车尾倒是改了一处关键地方——三角窗。
新申报图上三角窗造型调了一下。
实际坐后排，那个区域的视野更开阔了。
我上回坐凯美瑞后排，有点憋闷。
感觉丰田设计师是不是把用户吐槽都听进去了？
另外，这车能选双色车身。
主打一个时尚呗。
年轻人估计挺喜欢。

03
说到尾部，还是那种硬朗风格。
激进归激进，本质脾气还是没变。
但灯组这次用的全新设计。
一堆竖条装饰在灯腔里，跟后包围呼应。
亮起效果估计是那种‘一条一条的线’。
尾灯中间加了‘WILDLANDER’（威兰达）大写的英文。
以前丰田SUV低调得跟面包车一样。
现在标志性做得挺高调了。
大晚上的，谁都能认出来。
也算是品牌认知升级吧。

04
动力这块，丰田还是那三板斧。
2.0L燃油版，最大126kW。
2.0L混动，最大112kW。
还有2.5L混动，最大136kW。
看起来数据稳稳当当，别指望开出啥赛车体验。
不过，我前年帮朋友选威兰达，重点就是看省心跟油耗。
丰田混动老三样，优点就是开十年也不出大问题。
其实也有不少人吐槽，说动力不够猛。
但我自己有台老丰田混动，跑了十万公里就换过一次电池。
确实不容易坏。
也有朋友觉得油车不环保，可怕颗粒物排放。
实际上，国标GB 9743-2024对这些都管得死死的。
新发动机过标全靠技术积累。
你要是图刺激，丰田还是算了。
不过追求稳定，选它错不了。

05
这里插个我自己的段子。
以前做汽车媒体，真去丰田德国测试中心蹲过一周。
工程师们天天拿三台不同动力的威兰达暴力测试，上午是冷启动，下午是高温负载。
最夸张那台2.5L混动，跑到20万公里后，发动机还是原配的。
他们说，不坏才是丰田的‘极致追求’。
虽说动力不吓人，但可靠性是真的强。
就是外形之前不太敢突破。
现在，新威兰达算是把‘安全’和‘突破’做了个平衡。
我觉得国内消费者可能更在意外观升级了。
动力，够用就行。
当然，要是早些换个更有个性的外形，也许威兰达市场还能再上一个台阶。

06
这车值不值？
实话说，丰田这个操作挺聪明的。
底子还在，动力依旧稳。
外观做了创新，品牌标识也敢往外放了。
对于追求可靠、想一步到位不想折腾的老用户，新车应该还能打。
对年轻人，有双色，有运动感，诱惑也不小。
但要是图性能，图个性，威兰达的混动系统还是偏保守。
最后说一句，买SUV靠的就是用得住、保值。
丰田最懂这个道理。
懂车的人，可能更看实际体验。
更多新车信息，等工信部正式公布细节。
大家可以先琢磨琢磨，留到买车那天做个备选。