2025年，还死磕威然的MPV买家，图啥呢？
这年月，MPV市场都快变成修罗场了，各路神仙打得不可开交。
要说2025年，您还念叨着威然，那不免让人犯嘀咕：大哥，您是刚从山里出来吗？
倒不是说威然这车一无是处，而是这选项多到让人目不暇接，挑花眼啊！
您说相中威然够魁梧？
这倒没错。
砸锅卖铁凑个二十几万，弄个五米三五的铁疙瘩，听着就倍儿有面儿。
可您细究过没？
这车长真能换来实打实的阔绰空间吗？
前悬硬生生占了半米多，轴距利用率真的登峰造极了吗？
再者说，一米七八的车高，刨去那点可怜的离地间隙，车内能剩多少 headroom？
就像买房，实用面积才是硬道理啊！
更别提，威然那根勒得慌的安全带，竟然固守在B柱上。
想在长途旅行中瘫成一滩烂泥，舒舒服服地调整靠背角度？
抱歉，请您靠边停车。
这设计，简直是逆人性而为。
您或许会说，习惯成自然嘛。
可关键是，现在有更香的替代品啊！
动力总成也是老掉牙的话题。
2.0T 拽着一台 7 速双离合，搁几年前勉强能打，可现在都什么年代了？
燃油经济性跟行云流水般的平顺性，真没法吹上天。
上下班高峰期堵成狗，油表指针跟抽风似的往上窜，偶发的顿挫感更是让人如鲠在喉。
光想想就脑壳疼。
我也知道，威然现在终端让利幅度挺给力，落地价着实诱人。
可您再瞅瞅，吃完地方补贴的陆尚PHEV，还有那款改款的腾势D9，价格也探到了二十四万附近，努努力也能够得着。
而且，现如今电车、混动车省油是真的顶呱呱，长线来看，省下的油费能把差价都给抹平了。
更别说，在驾乘体验上，简直是云泥之别。
有些朋友说，对大众品牌有执念。
这我理解，大众也算是刻在骨子里的情怀。
但情怀这玩意儿，得具体问题具体分析。
真要论情怀，等等大众ID.BUZZ 也未尝不可啊，起码人家是纯电的，更符合时代大势。
当然，还有一部分人买MPV是为了公务接待，方便报销，那兴许威然还能凑合着用。
但我苦口婆心地劝一句，哪怕是公车，也稍微睁眼看看别家吧。
比如，瞅瞅人家别克GL8，尤其是代号258的那款，诨名“胖头鱼”，那可是浸淫MPV市场二十年的老炮儿，在舒适性和实用性上，都经受过市场的千锤百炼。
说白了，MPV市场早已不是那个“有张大软床就万事大吉”的蛮荒时代了。
现在大家更看重的是全能表现，是智能配置、是人车合一的操控感、是尊享级的乘坐体验、是精打细算的燃油经济性，甚至是彰显品味的品牌调性。
别老盯着那些纸面数据，多去4S店溜达溜达，多去试驾试驾， 看看哪款车最能挠到你的痒处。
毕竟，买车不是买个花瓶，而是买个能润物无声地提升生活品质的良驹。
或许您会说，我还是觉得威然性价比无敌。
这没毛病，萝卜青菜各有所爱嘛。
但我想说的是，在2025年的MPV红海里，选择威然，您需要掂量的不仅仅是价格，还有更多的可能性。
别让那些华而不实的参数迷了眼，也别让陈年旧爱绑架了你的荷包。
与普遍认知相悖，当下MPV 的选择堪称琳琅满目，当我们想当然地将原因归咎于 “威然性价比高” 时，是否忽略了 “对其他后起之秀缺乏了解” 这一关键盲点？
最后，回到最初的那个问题：2025年，谁还会力荐威然？
也许只有那些与时代脱节，对MPV市场革新一窍不通，只顾着盯着车身尺寸的守旧派了吧。
但衷心希望读完这篇文字的您，能对市场有更周全的洞察，做出更审慎的抉择。
千金难买心头好，适合自己的才是王道。
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