小米SU7七月零售销量21044辆，小米YU7同期零售销量10223辆，共计31267辆，环比下滑。小米SU7为三厢轿车本月销量最高单品，也是中高端轿车里销量最高。小米YU7销量环比下滑，原因是小米用户以青年人为主，偏好重心低、操控极限高的轿跑车，故SU7优先。建议小米优化轿车产品线，考虑推出中型车、猎装车甚至四座跑车。
小米澎程N系列SUV承担品牌增长压力，插电增程混动系统与外观设计契合中年消费群体审美。预售价：澎程N70 Max 25.99万元，澎程N90 Max七座版29.99万元，另有Pro版及五座升顶版。竞品方面，零跑D19售价21.98-26.98万元，全系标配四驱，增程版CLTC纯电400公里和500公里，七月零售10043辆；大众ID.ERA 9X售价30.98-35.98万元，全系四驱，CLTC纯电347公里和406公里。澎程N70 Pro前驱版价格可能重叠零跑D19增程高配，而D19低配即四驱。
建议小米澎程N系列SUV最终定价激进一些，将指导价与预售价拉开距离。合资品牌已去除部分品牌溢价，自主品牌小米可无需考虑品牌溢价，但传统市场用户未必不关注合资竞品，故需重视定价策略。
