一汽丰田“时光焕新计划”下，普拉多是否值得入手？

如果你的旧车不仅能卖个好价钱，还能额外拿到上万元补贴，你会不会心动？最近有位北京的刘先生，用十年前买的普拉多换新车时，竟然在二手市场38万成交价基础上，又拿到了车企补贴的1.9万元。这笔天上掉馅饼的好事，正是一汽丰田"时光焕新计划"带来的真实案例。

开着老伙计去换新车

很多车主都有这样的困扰：开了七八年的爱车虽然性能依旧在线，但总想体验新科技配置。这时大多数人会陷入两难——卖车怕亏钱，换车又心疼。一汽丰田推出的置换政策，恰好解决了这个痛点。以2013年上牌的普拉多为例，车贩子报价普遍在28-35万之间，现在车企在此基础上每年再加1000元车龄补贴。算下来车主实际到手的钱，相当于当年买新车价格的70%以上，这比手机保值率都高。

越野老炮的新选择

说到普拉多的越野性能，在阿拉善英雄会上有个真实故事。去年秋天，三辆不同品牌的越野车陷在腾格里沙漠的流沙区。牧马人车主忙着挖沙，路虎卫士启用了全地形反馈系统，而普拉多车主只是轻描淡写按下MTS多地形模式，车子就像踩着弹簧一样从沙坑里蹦了出来。这种骨子里的越野基因，在新款普拉多旗舰VX版上体现得更极致。双托森差速器+全时四驱的组合，让新手司机都能轻松应对炮弹坑、交叉轴这些专业场地才有的障碍。

省出来的都是真金白银

张女士的账本或许能说明问题。她2016年花45万买的普拉多，现在置换时评估价32万，加上6年车龄补贴6000元，实际置换价值38.6万。如果选择继续开五年，按照每年折旧8%计算，残值只剩约20万。现在置换不仅净赚18万，还能享受购置税减半政策，里外里省下将近20万。这笔账算下来，连精明的上海阿姨都要竖起大拇指。

遇见未来的自己

在成都某4S店，笔者见到正在提车的王先生。他2009年的老普拉多仪表盘已行驶28万公里，"除了换过轮胎和雨刷，连火花塞都没动过"。置换新车时，厂家按照15年车龄给了封顶补贴。更让他惊喜的是，新车搭载的Toyota Pilot智驾系统，在川西自驾时自动识别出落石风险，提前200米就开始减速。"感觉自己开了半辈子车，现在终于轮到车来照顾我了。"王先生这番话，道出了很多老车主的心声。

看着展厅里锃亮的新款普拉多，或许有人会问：花50多万买辆丰田值不值？但换个角度想，当你开着它穿越丙察察线不用担心抛锚，五年后转手还能收回三十多万，这种踏实的拥有感，或许就是"长期主义"最好的注解。毕竟在这个电子产品半年就过时的年代，能陪你走过十万公里山河的车，才是真正值得托付的伙伴。