在新能源车型不断增多的时候燃油SUV却没有迅速退出市场。对于许多家庭用户来说续航稳定、补能方便、购车预算控制等仍然是选择燃油车的主要原因。全新捷途X90这次升级的重点不是外观和增加车机功能，而是把智能驾驶、智能座舱等配置带到传统家用SUV的主流价位中。
按照目前披露的信息，全新捷途X90计划在9月9日上市，定位中型家用SUV，预计起售价在12万元左右。但是价格、具体配置分布以及不同版本功能差异还不能确定，在正式上市之前。如果这一价格区间能够成立，则它所面对的不仅仅是同级燃油SUV，还会有一部分入门级新能源SUV。
这款车最大的变化就来自于辅助驾驶的部分。新车将会搭载奇瑞猎鹰智驾体系中的猎鹰500辅助驾驶系统，功能包含高速领航辅助、记忆泊车、ACC自适应巡航、车道居中、主动刹车以及循迹倒车等。其中记忆泊车可以覆盖300多种场景，循迹倒车距离达到100米。根据目前的配置规划，这套系统更有可能出现在中高配车型上，入门版本仍然以基础L2级辅助驾驶功能为主。
从使用场景上看，该种配置对于家用SUV的价值比较直接。高速长途行驶时车道居中、自适应巡航可以减轻驾驶员持续控制油门、刹车的负担，在老旧小区或者狭窄车位里也可以依靠记忆泊车和循迹倒车解决一些停车问题。但是辅助驾驶始终是驾驶辅助，并不能取代驾驶员对道路、车辆以及突发情况做出判断。最终体验好不好还要看实际标定、系统稳定性以及各个版本配置的完整性。
外观上使用了更加稳重的设计方向。前脸采用大尺寸竖向多辐格栅造型，并且两侧大灯造型更加锐利，在导流区域加上镀铬元素后，整体视觉效果比老款更具有厚重感。车身侧面用平直腰线设计，半隐藏式门把手配合全新19英寸花瓣式五辐轮圈。车尾使用带有竖向灯带的贯穿式尾灯设计，并且保留双边排气，在家用定位和一定的运动感之间寻找平衡。
新车长宽高分别为4830mm、1930mm、1705mm，轴距为2820mm。在同价位家用SUV中，参数仍然以保证车内横向空间和前后排乘坐舒适性为主。座椅布局提供两种选择：2+3五座以及2+3+2七座。五座版本更偏重后排空间的利用，七座版本可以应对偶尔多人出行的需求，但第三排的实际舒适性还需要等实车体验后才能确定。
新车换装两辐式方向盘、仪表区采用悬浮式设计、中控屏升级为15.6英寸，并且支持左右10度偏转。车机搭载高通8155芯片，理论上可以完成导航、娱乐和语音交互等多种任务。内饰上减少了一些触控按键，只保留空调和座椅等少数实体操作功能的展示，从视觉上更加简洁，但是是否方便盲操作还取决于按键布局以及车机交互逻辑。
舒适性方面新车配有7.1声道、12个扬声器的音响系统，全景天窗和64色律动氛围灯等设施。主驾驶可以进行十二向电动调节，前排座椅有通风、加热功能，并且高配车型还配备按摩功能。这些配置不一定决定车辆的基本表现，但是会直接影响日常用车的满意度，也是中型家用SUV从“能满足出行”到“坐着更舒服”的一部分。
动力上全新捷途X90搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机。其中1.5T发动机最大功率为135kW，适合城市通勤、日常使用；2.0T发动机最大功率为187kW，在高速超车、满载出行或者长途爬坡时有更充沛的动力储备。两款都搭载了7速湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。
全新捷途X90的亮点就是燃油车如何弥补智能化的不足。它没有放弃传统燃油SUV在续航和补能方面的优势，同时把大屏、辅助驾驶、舒适座椅和多动力选择集中到一款家用车型上。如果最终价格接近12万元，并且猎鹰500系统可以覆盖更多的版本，则它可能是预算有限、暂时不考虑纯电车型消费者的选项。但是是否能够真正打动市场，还要看正式售价、配置差异以及上市后的实际驾驶表现。
