Land cruiser LC200兰德酷路泽采用了全球首创的Crawl Control(低速巡航驾驶辅助系统)技术。17款以后的丰田兰德酷路泽4000首先在低配车型也同样植入此种技术，当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，确保稳定性的同时，提升了对不太懂得越野的客户的驾车体验，与此同时， KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System动力调节悬架系统)的应用，则可以根据不同的驾驶条件，运用液压系统，对前后稳定器进行优化控制，从而实现在常规路面行驶时出色的车身稳定性；在进行越野驾驶时，该系统可以确保较长的悬架行程，自如应付各种恶劣路况，是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。其实丰田兰德酷路泽在用途上的功能细分客户是不知道的，底盘根据用途不同分为三款：普通、KDSS、AHC想了解更多，公众号搜索：车易新。
回过头来，关于18款丰田兰德酷路泽增加6速变速箱，而不是完全取消5速变速器丰田是是怎么想的，其实丰田并不是一个不思进取的企业，他们一直在研究市场，作为日本人的想法肯定是保守的，特别是对非常成熟的产品显得会更加保守，咱们在聊一下，17款丰田兰德酷路泽4.0发动机匹配变速器5AT、4.6发动机匹配变速器6AT、5.7发动机匹配8AT。
说到变速器它和发动机匹配非常重要，省油并不一定是档位越多才好的。单说AT变速器，他与AMT手动变速器，CVT无级变速器、DCT/DSG双离合变速器大不相同。AT变速器的优点是档位少变化大、可承载扭矩高、连接平稳，因此操作容易、技术非常成熟。缺点是：不如双离合变档速度快，没有CVT变速器省油。
为啥经常有人说丰田兰德酷路泽4600和5700适合跑公路，4000更适合越野干粗活呢？其实这里和变速器有很大关系，6AT、8AT甚至10AT变速器档位越多控制精度越高，简单从理论上理解档位越多越平顺、越省油、动力输出也更好，但是带来的负面影响是可靠性低、故障率高、维修难度也大大提高。丰田兰德酷路泽作为一款能够带你穿越无人区的可靠伙伴，耐久性低故障率才是它优先考虑的重中之重。
所以说丰田兰德酷路泽（陆地巡洋舰）4.0加5AT才是最稳定、最可靠、最适合他的。社会飞速发展的今天，人们生活节奏的加快，同样价位的车型需要提速快省油，丰田妥协了，这才在18款增加了一款匹配6AT变速器的偏城市的兰德酷路泽。（未经作者同意请勿转载）
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