最近车圈有个说法特别火：“AI造车”不再是个概念，而是真刀真枪地开卖了。你没听错，吉利银河M9这台被称作“AI体系造出来的AI汽车”，真的来了！限时售价17.38万起，一出来就让不少中大型SUV心里咯噔一下。以前总觉得“智能电动”是新势力的专利，传统车企慢半拍，可这次吉利直接支棱起来了——不光是堆配置，而是从研发、设计、生产到交互，全链条都打上了AI的烙印。你说它是不是来搅局的？还别说，这价格一出，隔壁某些品牌估计气得蹦起来，老车主直呼“天塌了”。那这台车到底有没有真本事？还是只是个会喊口号的“车界网红”？今天我就带你好好盘一盘。
先说外观，银河M9走的是“科技新豪华”路线。前脸那个贯穿式LED灯带，晚上点亮就像一条银河铺在车头，配上可编程大灯，能玩出各种光影秀，妥妥的“出片利器”。侧面线条简洁但有力量感，风阻系数低至0.265Cd，这数据在同级里顶呱呱。低风阻不只是为了好看，还能省电、降噪、提升续航。再看轮毂造型，20英寸的大脚配隐藏式门把手，整个车看起来既稳重又不失年轻感。不像某些“老咕噜棒子”改个脸就说是新款，银河M9是从骨子里透着新意，走路都感觉能摇头晃脑。
坐进车内，第一反应是：这真是20万以内的车？环抱式座舱+三联屏布局，中控15.4英寸大屏、副驾娱乐屏、液晶仪表一个不少，HUD抬头显示也安排上了。最上头的是它的“AI灵动岛”交互系统，支持多音区识别、连续对话、手势控制，还能根据驾驶习惯自动调节座椅、空调、音乐。比如你说“我有点冷”，它不光开暖风，还会顺手把座椅加热打开，贴心得让人想点赞。内饰用料也挺讲究，大面积软包+木纹饰板，搭配氛围灯，豪华感直接拉满。后排空间更是夸张，纯平地板+独立座椅+小桌板，简直就是移动的会客厅。跑长途的话，躺平休息完全没问题，妥妥的“床车”潜力股。
动力方面，银河M9提供纯电和插电混动两种版本。我试驾的是插混版，搭载雷神EM-i超级电混系统，综合续航超过1300公里，百公里馈电油耗才4.9L，燃油经济性这一块拿捏得死死的。你可能会问：混动车不是都有顿挫吗？还真没有。这套系统调校得很顺，电机和发动机切换几乎无感，城市通勤用电，高速用油，怎么开都省心。百公里加速7秒级，日常超车轻轻松松，虽然算不上“驾驶玩具”，但也绝对不肉。底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震很到位，跑高速又很稳，动态稳定控制系统介入也很自然，不会让你觉得被机器操控。
智能化这块，才是银河M9真正“打脸”对手的地方。它全系标配L2级辅助驾驶，高配还有高速NOA领航辅助，能自动变道、上下匝道、跟车排队，堵车时简直解放双脚。我特意在高架上体验了一把，系统识别车道线和前车都很准，变道果断但不激进，安全感满满。更厉害的是它的AI大模型语音助手，不仅能听懂“打开主驾窗户降三分之一”，还能理解“我觉得前面那辆车开得太慢了”，然后主动建议变道超车——这已经不是简单的指令执行，而是有了“思考”能力。你说这算不算“AI汽车”？我觉得可以。
说到竞品，绕不开比亚迪唐DM-p和理想L7。唐DM-p性能猛，百公里加速4秒级，适合追求速度的玩家，但它油耗偏高，纯电续航短，日常使用还是得加油，算下来养车成本不低，有点“油老虎”的意思。理想L7呢，奶爸车标杆，空间大、配置高、服务好，但价格坚挺，入门都要30万+，而且只有增程一种动力，部分地区上牌受限。相比之下，银河M9价格直接砍到17万起，性价比直接炸裂。同样是六七座大SUV，它既能绿牌免购置税，又能无里程焦虑，关键是一堆AI功能还不加钱，这波操作简直是“真香”警告。
安全性也不能忽视。银河M9用了高强度钢铝混合车身，热成型钢占比超37%，配上8安全气囊、L2+级主动安全系统，被动和主动防护都到位。电池部分采用“神盾短刀电池”，通过了中汽中心的四维五极电池安全测试，针刺、火烧、挤压、浸水都不怕，彻底告别自燃焦虑。现在买电车，电池安全才是底线，吉利这点做得挺扎实。
讲真，以前总觉得“国民神车”是燃油时代的标签，但现在看来，吉利银河M9完全有资格接过这个称号。它不靠低价堆料，而是用AI技术重新定义智能出行，把原本几十万才有的配置下放到20万级别，直接让高端体验大众化。你说它是“装逼利器”吧，它又有实用的一面；你说它是“买菜车”吧，它又能带你翻山越岭。关键是，这价格一出，同级车型压力山大，有些品牌估计得连夜开会降价了。
所以问题来了——
这样的AI汽车，你会考虑入手吗？
面对唐DM-p和理想L7，你会怎么选？
这波“真香”操作，你上头了吗？
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