一辆车要具有730公里CLTC续航又给出官方35.3米的百公里刹停距离这样的组合，它就被放进了大众与众08猎影版的配置表里。
更重要的点在于，它不是简单的换一套运动包围。空气悬架、动态阻尼系统、智能驾驶硬件、车载冰箱等配置被同时加入，并且官方公布的预售价为23万元。
问题也随之而来，当合资纯电SUV开始把运动、智能和舒适这些配置塞进一款车上时，消费者会为哪一项买单？
大众安徽已经确定，大众与众08猎影版将于9月12日正式上市。这款车在成都车展上首次亮相并开启预售。
其基本款是现款Ultra长续航后驱版，升级方向很明确：不只注重续航和空间，而且试图弥补德系纯电车型在智能化、高阶底盘配置上的不足。
官方所传递出的定位就是加量不加价。
从尺寸上看，与众08猎影版仍是中大型五座纯电SUV。车长5000mm，车宽1954mm，高度1688mm，3030mm的轴距保证了车内基本的舒展度。
后排乘坐空间和后备厢容量没有因为猎影版的身份而变化，依然与普通版本保持一致。对于需要兼顾家庭成员和日常装载需求的人来说，“加量不加价”比单纯的追求运动外观更实际。
猎影版最容易发现的不同之处就体现在整车颜色、细节处理上。前脸采用家族化锋尚设计，封闭式前格栅配合“狼王之眼”LED灯组，灯腔内部的光源也经过优化。
21英寸哑光黑定制轮毂又加深了这种风格，在轮毂内侧加装有橙色布雷博四活塞卡钳。
车内并没有走传统的稳重路线。黑橙双拼为主调，座椅、方向盘用的是橙色缝线，高亮的橙色安全带把运动氛围直接拉到明面上来。
中控饰条、车窗按键做镀铬黑处理，和普通版区别很大。外观上的黑、橙、金三种视觉元素也被延续到了座舱里，在整体上更加年轻有攻击性。
硬件方面依旧搭载了10.25英寸全液晶仪表盘以及两块14.96英寸2.4K超高清智能显示屏。屏幕尺寸没变，真正改变的是车机系统和芯片的能力。
焕新的VW OS 2.2系统使用高通骁龙SA8295P芯片来提供算力支持，相比于老款大众车机的操作流畅度得到了明显的提升。系统内置了50多个微信小程序，还包含无麦K歌、效率泊车、App寻车等功能。
这些配置不会决定一辆车的驾驶上限，但是会影响日常使用的频率。尤其是App寻车、泊车相关功能以及车上各种生态补充，都是用户每次上路时可能会遇到的部分。
整车座椅使用Nappa真皮包裹。猎影版增加车载冰箱和后排双折叠桌板，在长途旅行中为后排乘客提供更多的放置物品和使用设备的空间。
UWB智能钥匙属于新增加的配置之一，可以实现厘米级无感解闭锁，并且支持遥控泊车。对于停车位狭窄、上下车不方便的情形而言，此类功能的价值更容易被察觉到。
动力部分没有采用双电机方案，而是坚持后驱单电机布局。电机最大功率230kW，峰值扭矩465N·m，官方0到100km/h加速时间为7.3秒。
搭载95kWh宁德时代电池，在CLTC工况下综合续航里程为730公里。该数字表明，续航仍然是这款车的主要卖点，并不是为了运动化外观而牺牲了实用性能的。
800V高压平台对应补能效率。从10%充至80%，官方给出的时间是20分钟。对长途用车的人来说，充电等待时间能不能缩短，在实际中比纸面续航多出几十公里更有意义。
猎影版另外一个重点就是底盘配置。威巴克双腔空气悬架与德国采埃孚DCC动态阻尼系统同时上车，悬架可以根据情况调整高低和软硬。
这套系统的最大调节行程是100mm，每秒可以完成200次的动态调节。简单的说就是，在不同的路面和驾驶状态下，车辆可以更加频繁地改变悬架的工作方式，并不是一直保持原来固定设定的状态。
配合倍耐力运动轮胎、布雷博四活塞卡钳，官方公布的百公里制动距离为35.3米。对于一辆车长5米的中大型纯电SUV而言，制动表现与底盘支撑，是运动化定位能否站得住的关键。
智能驾驶就是此次升级中最受关注的一环。新车搭载行云智行新一代VLA2.0大模型，车上共布置26颗高精度感知硬件。
双AI图灵芯片提供1500TOPS总算力，可以实现全场景无图漫游以及车位到车位辅助驾驶。NOA在0速状态下即可启动，在城市、乡道、窄路等不同的通行场景中都有广泛的适用性。
过去很多合资品牌运动版本的核心差别就是外观套件，价格也会出现明显的上调。大众与众08猎影版思路不同，在黑化外观之外又把空悬、智驾、冰箱这些原本高配的内容也一并包含进去。
预售价为23万元，官方称其价格低于原来的Ultra版。如果最终上市的价格和配置维持原来的样子，那它就会把中大型纯电SUV高配版本的门槛进一步拉低。
但是设计风格、730公里续航、底盘规格以及辅助驾驶能力能不能同时打动消费者还要看9月12日上市之后的市场反应。你会选择外观更张扬、配置更满的猎影版，还是更看重普通版的实用取向？
