新款 X3 外观更大、30e xDrive 插电式混合动力版本更加自主，正在不断向前发展。然而，并非所有事态发展都是朝着正确的方向发展的。特别是在完成方面，不如以前那么出色。

优点

• 电动汽车自主性正在取得重大进展

• 平稳驾驶

• 干地上的平衡底盘

• 精心隔音

缺点

1. 屏幕人体工程学

2. 后排座椅有点太短

3. 增加采购预算

汽车是否变得越来越贵、越来越大？新一代巴伐利亚SUV更是进一步证明了这一点。 2004年，第一代长4.56米，宽1.84米。最新到货的是该系列的第四款产品，尺寸为 4.76 米 x 1.92 米！因此，这是一个非常好的尺寸，即使厘米的增加并不一定意味着船上有更多的空间。我们的测量结果是正式的：新款车型的居住空间与上一代车型相比并没有增加，尽管它短了 3.4 厘米。相反。在后排，虽然肩宽仍然为 141 厘米，但头部空间降低了 6 厘米（91 厘米而不是 97 厘米），腿部空间降低了 2 厘米。然而，仍然有足够的空间来舒适地容纳体型较大的人。但后者会遗憾座位有点短，中间的乘客会抱怨座椅和靠背的一致性，比邻座的要硬得多。X3 没有配备滑动长座椅，这也是一个遗憾，因为考虑到它的尺寸，后备箱容量并不出众，我们测量发现行李箱盖下的最小容量为 340 dm3。问题在于装载高度限制为 40 厘米。

感知到的品质不再像以前那么顽固

正如宝马的常见情况一样，驾驶这辆宝马 X3 会让你感到非常舒适。© 制造商

这款巴伐利亚 SUV 的内部空间和后备箱与梅赛德斯 GLC 300e（也是一款插电式混合动力车）相当，但它也采用了时尚的布局。然而，它却带有一种受欢迎的个性化元素，特别是两个相邻的屏幕，它们似乎形成了一个巨人——顺便说一下，中央屏幕上有太多的图标。不要忘记位于门板上的外部通风口，并配备触摸控制器来控制气流。这款 M Sport 的整体外观并不缺乏风格。只是，仔细观察就会发现，在仪表板盖的纹理延伸到车门面板等成功的材料效果背后，宝马已经实现了节省，而且这些节省太明显了。就像挡风玻璃底部的基本塑料和车窗控制器扶手上稍微好看一点的塑料一样。与作为这一方面的基准的上一代相比，这种感知质量的下降似乎更难以接受，因为“我们的”X3 30e xDrive 配备了超过 18,000 欧元的选项，售价为 95,662 欧元。加上重量罚款 4,320 欧元，账单总额接近 100,000 欧元！这个价格让您有权挑剔。