油箱暗藏玄机 插混续航虚高 谁在玩弄数字游戏

油箱暗藏玄机 插混续航虚高 谁在玩弄数字游戏

45升油箱。加进60升油。这不是魔术。是插混车公开的秘密。

易车一次测试掀了盖子。20款新能源车高环极限续航测试。加油时发现惊人偏差。深蓝S05标称45升。实测竟加60.43升。偏差率高达34.29%。星耀8。哈弗枭龙MAX。紧随其后。偏差均超25%。车主们目瞪口呆。油箱也会“虚胖”？

💡 合规的安全余量

国标GB18296-2001早有规定。油箱额定容量应控制在最大液体容量的95%以下。这5%+的空间是安全阀。给汽油热胀冷缩留余地。厂家为保险。常扩至7%-10%。标55升的箱。加60升正常。但偏差超10%甚至34%。就另当别论了。

🔄 插混车的苦衷

插混车油箱“虚胖”。确有苦衷。很多车主有家充桩。日常短途纯电行驶。可能一两个月才加一次油。油箱中的油长期静置。会蒸发成气态。导致压力增大。这要求混动车常采用高压油箱。并预留更大安全容积容纳油气。这是工程上的合理冗余。

📢 续航的数字游戏

苦衷之外。更有算计。插混市场内卷惨烈。馈电油耗卷到2.6L/100km左右。再降0.1L都需巨额研发投入。但换条路走呢？把油箱从50升加大到65升。成本仅增几十元。续航却能立增五六百公里。低成本换爆炸性卖点。何乐不为？

于是。比亚迪秦L喊出综合续航2200km。吉利银河A7称2100km。震撼数字刷屏。谁还细究那更大油箱？部分车企为不让用户直观发现续航靠油箱。选择“藏”容积。标小兑大。续航数据好看。宣传效果拉满。

⚖️ 膨胀的代价

但油箱越大。车越重。满油70升汽油。相当于多拉个成年人。增加无效负重。影响实际油耗。这与新能源车节能减排的初衷。多少相悖。有媒体实测验证。深蓝S05彻底跑干后。最多加48.49升。与之前60.43升相差甚远。加油手法、温度、是否彻底跑干皆影响结果。真相扑朔迷离。

📏 混乱的测试标准

加油本身充满变量。油箱如不规则多面体。油泵位置、输油管走向影响实际可用容量。油表亮红灯。底下可能还藏着三五升保底油护油泵。夏天中午与深秋清晨。同一辆车加油量可差3升。跳枪后硬灌还能塞点。究竟以何为准？急需权威部门统一标准。

🔚 反思与展望

新能源发展多年。从早期骗补。到高压油箱事件。再到大油箱争议。总感觉有些跑偏。技术创新赛道。硬生生成数字游戏。消费者要实打实用车体验。非纸面数据军备竞赛。油箱再大。不如充电快。续航再长。不如电池耐用。

真正该卷的。是三电效率、能量回收、轻量化。希望车企少点小聪明。多些专注技术创新的长期主义。

下次见标45L加60L。先莫惊。或只是安全余量+插混特性。但若为续航宣传刻意为之。则需警惕。续航应靠技术突破。非油箱扩容。

盼行业少些内卷。多些创新。