邻居胖大海说，前些年谁家置台宝马、奔驰、奥迪，村口的老李都要多看两眼，像见着稀罕物。现在，他女婿一提到买车，碰都不碰这些，说鸿蒙问界火得很，“上月光‘问界M9’就卖老多了，定价狠狠滴，没优惠，还专挑大别墅前停。”这事儿在我们小区群里也炸开过锅，有人嚷着豪华车“一哥”要换姓了。
月头销售小王带数据，鸿蒙智行上个月“砸”出4万7千多辆，比特斯拉、老三样全都扔后头。“光问界一个牌子都卖破4万单，比宝马奥迪奔驰加一起还高，只能说国产大哥现在腰杆硬了点。”小王说的销售价还特意突出来：“M9起步价将近47万，顶配拍到快57万，咱奥迪Q7折下来还不到47，奔驰GLC优惠12万，面子价都挡不住潮流。”
不过，小区楼下修车的马师傅就不这么看。“说白了，有些人压根不是开车，是开牌子。‘奔驰去签合同’跟‘问界拉活’虽然是一个四轮，谈成的份量能一样啥？”马师傅修了快二十年车，他说，豪华车是真拿来撑场子的，“这玩意儿工地里看不见，茶楼门口比哪家都扎眼。”有时我也相信他说得对，毕竟提起奔驰，老人小孩都认得，而问界，顶多这两年才冒头。
其实，有几点小细节只有用过的才知道。比如问界这车，新用户吐槽系统偶尔会卡顿，“座椅加热半天没回应”，群里的东哥开了三个月，讲真不如宝马的那种机械踏实感，“虽说智能，偶尔还是没硬本事。”有车友说鸿蒙天窗那种一键开关很方便，主驾那块方向盘带触控，豪华气势拉满。但老赵爱开静音车，说问界底盘不如雷车扎实，隔音掺点风噪，送娃上学，孩子老人一听，天天说：“这，不像以前雷克萨斯LX的厚重，声音都闷实些。”
讲到品牌壁垒，谁都知道问界才刚起步，奔驰那底子，放国际上都立了百年牌坊。我那表姐本来奔着新能源去，想买问界，最后还是让家里长辈一句话撂下了——“奔驰没亏待过咱家，买问界，人情场上谁认你？”其实她纠结的根子不在配置，而是心里那份踏实，“万一两三年问界热度下去，真不敢保证牌子还能撑住。”她婆婆逢人就念：“奔驰不倒，隔辈都放心。”
不过这几年市面变化太快，想当年雷克萨斯哪个村口不是加价等半年，谁料现在优惠砍得七八万了，还怕卖不动。马师傅说现在雷克萨斯都不可思议地，优惠成这样也比不上巅峰时代，年销量靠不到当年那二十二万多，隔年还在跌。听说捷豹、林肯、英菲尼迪这些“弄潮”品牌，吭哧吭哧卖也快顶不住——有些型号都快撤柜，师傅直呼这生意难做。
别说豪华品牌“面子值”塌下，主要还是年轻人不吃那套情怀了。“我儿子要买车，雷克萨斯一句不提，非喊着问界出门拉风。”车友群里张哥还漏了个冷门配置，说问界前排座椅通风调节有点莫名其妙，“不如凯迪拉克来的爽快，夏天那味儿呛人。”
过去奥迪、宝马、奔驰“豪华界一哥”，谁都信得过，但现在这桶水凉热交替，看起来哪家都得抓紧转型。BBA也不是没人要，只是当年定价高高在上，如今荣耀难保，折价成了常态。更多人关心的是“身份安全感”，谁家有点老底还得看合伙人认不认账。
其实，这几年让人琢磨的是：豪华车到底值不值，你说销量高能说明是第一吗？有人说，几十年里品牌沉淀下来的安全感、认同感，还不是问界两年能学来的。再说，老牌豪华转型慢了，怕不是下轮认知就要塌了。
前阵子王大爷买车，最后还是选了雷克萨斯ES，“日系耐操，豪华够面。”但他聊天时顺口念叨，“谁知道再过几年问界还在不在？旧牌子酒是老的香。”边上孙子都悄悄拍视频发到朋友圈里，还标了：雷克萨斯现在优惠是天价，问界能顶几年谁说得准。
师傅们都说，这汽车圈，转眼一个浪头就翻篇了。昨天牌子是王，今天科技是王；明天呢，可能就是谁电池靠谱就压场了。修车铺外，昨天还见堵了满车的BBA；今年又多了几辆问界在雨里排队等洗车，看着就觉时代转弯快，比马路上的红绿灯还突然。
听说群里最近又有人把问界顶配转出去，换回了二手Q7，原因是媳妇娘家认牌，“哪怕新科技，面子还得老底撑着”。说不清以后谁当家，这品牌的事，就像磨豆腐，慢慢来，急不得。
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