你猜今天在4S店看到的第一台多人口SUV是什么？是2026款长城H10 Hi4 Ultra六座，专为家里有三代人、出行要稳妥的人群设计。标配有五座和六座两种布局，现阶段限时换新权益，价格从20.18万起。六座版的车身尺寸是5299×2050×1970mm，五座版则缩短到5138mm，轴距都为3000mm。
外观方面，它没有走传统硬派越野的路子，而是走方正却带圆角的设计，像是把中式审美揉进了一个家用SUV。前脸平直，灯组是星钉样式，尾灯飞棱造型，识别度也挺高。颜色也挺丰富，鎏金棕、雪峰白、玄夜黑、暮云灰、青峦绿，给人低调且干净的感觉。
六座版本看起来很大气，第一眼就有存在感。实际开起来，转向偏轻盈，市区掉头挪车都不费力，经验不多的司机也能快速上手。还用上了后轮转向，转弯半径明显缩小，老小区的窄道也好打理。
多孩家庭的核心是2+2+2的六座布局。第二排座椅提供180mm的前后滑动，中间留出宽阔通道，普通成年人进出第三排也不用弯腰。第三排坐垫离地358mm，长途坐着也不会太吃力。
全车有42处储物点位，门板、中控、座椅周边都能放水杯、纸巾、儿童玩具和充电线。六座全部使用时，后备箱容积316L，放下背包和婴儿用品也没压力；把第三排放倒，容积扩展到1056L，周末露营的帐篷、桌椅、炊具都能塞进来。若不是满载，空间还会更宽裕。
第二排的乘坐感直接影响长途出行。这台Hi4 Ultra六座版配备独立座椅，带有加热、通风和按摩功能。还配有电动侧踏，老人和孩子上下车会方便很多。
车内还有车载冷暖冰箱，温度‑6℃到50℃，夏天放冷饮，冬天给辅食和温水保温。尾门是电吸式，抱着东西或推婴儿车的时候也省心。内饰风格克制，实用为主。
动力方面，第二代Hi4采用1.5T发动机+前后双电机，配四挡DHT变速箱。城市模式下动力平顺，电门踏板不激进，起步和启停都不惊人，长途也能舒服。高速超车动力储备充足，巡航稳定性也还不错。
底盘有亮点，EDC电磁减振器可调阻尼，带路况预瞄。平路偏舒适，坑洼细碎也能过滤；切到硬阻尼模式，过弯更稳。
在乡村碎石路和土路实测，满载时离地间隙220mm，前后离去角/入角分别为24°/25°，比普通城市SUV条件要好。蠕行模式帮忙低速通过烂路，后桥电控机械差速锁在湿滑路面提升通过性。需要提醒的是，这是一台承载式内嵌大梁车身，不适合高强度越野。
续航和补能是家庭关注点。42.8kWh的磷酸铁锂电池，六座版CLTC纯电续航227km，日常短途通勤基本够用。满油满电综合续航1404km，长途自驾时不怕没电。官方还给出400V快充，30-80%约15分钟；整车支持6kW对外放电，户外也能带动小家电。
智能辅助和车机，属于主流水平。传感硬件包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达，Coffee Pilot 3可以实现全场景辅助、窄路通行和自动泊车。高速公路上跟车、车道居中、减速等都能减轻疲劳；窄路会车也会有预警，自动泊车对技术一般的用户有帮助。
车机系统Coffee OS，内置大模型语音交互，前后排都能用语音控制空调、影音和导航，屏幕也很丰富。15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸仪表、29英寸AR-HUD，Ultra还多了一块17.3英寸后排屏和21扬声器音响，长途会更轻松。
关于安全，车身采用九横六纵笼式结构，高强度钢与热成型钢占比高，刚性不错，顶棚抗压也有保障。7枚安全气囊+主动预警，最高120km/h的AEB。
如果你在考虑，这台H10 Hi4 Ultra六座确实能兼顾多种家庭场景：方盒子外观、六座舱、城市日常的舒适与郊区非铺装路面的适应，以及油电混动带来的里程焦虑缓解。要不要亲自去线下门店感受一下？不同地区的限时换新权益各不相同，具体以当地经销商信息为准。你家的出行需要，它会不会是你在路上的那个选择？
